Antonelli a Madring első győztese
Norris indult a pole-ból, de a virtuális biztonsági autó nagyon rosszul jött ki neki, így Antonelli és Verstappen is elékerült, az olasz pedig végül idei 8. futamgyőzelmét aratta, míg a britnek be kellett érnie a harmadik hellyel Verstappen mögött. Leclerc sokáig vezetett, Hamilton fékhiba miatt kiesett, a két spanyol pedig ütközött.
A futam összefoglalója és teljes végeredménye itt található!
„Ezt Lando érdemelte meg” – Antonelli
Antonelli szerint jó érzés nyerni, de most kevésbé jó, mert tudja, hogy Norris érdemelte meg igazán ezt a győzelmet. A bajnoki címre és a pontelőnyre továbbra sem akar gondolni.
„Sajnálom Landót, balszerencsés volt a VSC-vel. Jó munka, srácok, erős futam, erős hétvége, nyomjuk” – mondta már a levezető körén is az olasz, majd az autóból kiszállva is ráerősített erre:
„Nagyon nehéz futam volt, egyáltalán nem sima, főleg a gumik menedzselése miatt. Igazából ma jó érzés nyerni, de nem annyira jó, mert Lando érdemelte meg azt. Persze összességében elfogadjuk, erős futamot teljesítettünk, főleg a végén a kemény gumikon jó volt a tempónk, nyomjuk tovább” – magyarázta.
Ami pedig a 81 pontosra hízó pontelőnyét illeti: gondolkodik-e már a bajnoki címen?
„Pontosan ez az, amit nem akarok csinálni. Futamról futamra akarom nyomni, szállítani az eredményeket és élvezni a végéig, hozni a legjobb formámat. Aztán meglátjuk, hogy hol zárunk az év végén.”
„Kimi néha kicsit túl menő is…” – Wolff Antonelliről
Újfent megdicsérte a higgadtsága miatt Kimi Antonellit Toto Wolff: a Mercedes csapatvezetője szerint hihetetlen nyugodtan kezelte a nyomást ezen a hétvégén is az olasz pilóta, aki nemrég töltötte be a 20. életévét.
„Szerintem menő srác – néha egy kicsit túl menő is! Amikor öt körrel a vége előtt megérinti a falat, és a rádión azt mondja, hogy ’ellenőrizzétek az autót’, akkor az ember csak annyit mond: ’Komolyan, már megint, fehér vonalak, falak?’, de talán így tartja magát a megfelelő hangulatban” – mondta vb-éllovasáról Wolff.
Szinte már a fiatalsága is sokat segít neki, mert még csak 20 éves. Annyi lehetőség áll előtte, hogy akár 20 évig is maradhat ebben a sportban. Messze felülmúlja mindannyiunk és a saját elvárásait is. Egyszerűen csak hagyja, hogy a dolgok a maguk útján haladjanak.”
Norris: Nem volt szerencsém, néha ilyen a versenyzés
„Nem tehettem semmit. Gratulálok Kiminek és Maxnak, remek versenyt teljesítettek ma, csak a szerencse nem volt most a mi oldalunkon” – tekintett vissza a futamra a világbajnok.
„Próbáltam jót harcolni, megfogni Maxot, de itt nagyon nehéz előzni, ha az elöl lévő nem hibázik. Kemény futam, elúszott számunkra, úgy érzem, hogy megérdemeltük ma, de néha ilyen a versenyzés, szóval most ez van, megpróbáljuk legközelebb” – tette hozzá Norris.
„Hogy támadhatunk-e a győzelemért folyamatosan? Ezt nehéz megmondani, de ezek a dolgok nem jönnek könnyen, én úgy érzem, hogy keményen dolgozom, sokat kihozok az autóból, tegnap szerintem elég fenomenális körrel lett meg a pole, és úgy érzem, hogy ma tökéletes futamot teljesítettem. Csak a szerencse nem volt velem. De a csapat hihetetlen munkát végez, így kell folytatnunk, mert a többiek is így tesznek, és további győzelmek is lehetségesek, ezért dolgozunk.”
Miért adta vissza a pozíciót Verstappen?
Laurent Mekies magyarázta el, hogy miért döntött így nagyon gyorsan a Red Bull annak ellenére, hogy Max Verstappen nem volt elragadtatva a kéréstől.
„Nézd, ez mindig fájdalmas és nehéz döntés lesz, de a boxfalon lévő srácok nagyon-nagyon alaposan megvizsgálták a helyzetet, és gyorsan elvégezték az elemzést, mert gyorsan kellett döntést hoznunk” – nyilatkozta Mekies az F1 TV-nek.
„Természetesen nem számítottunk arra, hogy abban a pillanatban köszönőlevelet kapunk Ma-tól az autóból, de úgy éreztük, jobb, ha abban a pillanatban vállaljuk a fájdalmat, és utána felzárkózunk – amit Max, mint mindig, kivételesen jól meg is tett –, minthogy várjunk, és kockáztassunk nagyobb büntetéseket, amelyek később drágábbak lettek volna.”
Russell: Nem mondom, hogy vége, de…
Russell mégis úgy gondolja, az ő eredménye nem tükrözi azt, mi volt ma az autóban. „A teljesítményünk sokkal jobb volt, mint amit az eredményünk mutat. A tempónk nagyon erős volt, ott voltunk a legerősebbek között” – fogalmazott a sajtónak, köztük a Formula.hu-nak. „Szóval vannak pozitívumok, de az időmérőt és a többit tekintve ez egy Monacóhoz hasonló hétvége volt.”
A Mercedes britje immár 81 pontra van Kimi Antonellitől a világbajnokságban, így ezt a kérdést is lassan lezártnak tekinti. „Nem fogom kijelenteni, hogy vége, de valljuk be, rendkívül valószínűtlen, hogy harcban leszek a címért. Nem is gondolok erre, mert nem érzem, hogy harcban lennék. Ellenben ez segít abban, hogy egyszerre csak egy versenyre fókuszálhassak, és megpróbáljak annyit megnyerni, amennyit csak lehetséges.”
Az F1-es vb-pontverseny állása a Spanyol Nagydíj után
81 pontos előnnyel távozik az idei 8. futamgyőzelmét arató Kimi Antonelli Madridból, míg Lando Norris végül ha meg nem is előzte, de öt pontra megközelítette a harmadik helyen álló Lewis Hamiltont. Liam Lawson tovább erősítette a pozícióját a tabellán, Max Verstappen is zárkózik felfelé, Oscar Piastri viszont nem találja a kiutat.
Váratlanul érte Hamiltont a fékhiba
Ugyan megérintette a falat, de nem érződött úgy, hogy baj lehetne belőle. Az első körös versenyzést is élvezte, a szezon hátralévő részét illetően pedig bizakodó.
Hamilton elmondása szerint élvezte a nagydíjat, amíg tartott. „Nagyon jó rajtot vettem. Olyannyira, hogy Maxot nem is láttam. Csatázni sem csatáztam senkivel, egészen az ötös kanyarig” – kezdte a rövid futam értékelését a sajtó, köztük a Formula.hu jelenlétében.
Azután azonban jött a fékhiba. „Az ötös kanyarban, amikor fékeztem, még rendesen működött minden. Aztán hirtelen mégsem fogott a fék, én pedig szélesen fordultam, és ekkor megcsíptem a falat. Nem érződött nagy koccanásnak. Utána a fékpedál megint jó volt a következő néhány kanyarban, aztán megint beesett, és ennyi volt a verseny.”
A kiesése ellenére a brit elégedett a hétvégével és azzal a kevéske versenyzéssel, ami jutott neki. „Szerintem egész jót versenyeztünk Maxszal. Az autónk is egész jó volt egész hétvégén, és hiszek benne, hogy tudjuk még tovább fejleszteni. Remélhetőleg jönnek még jó eredmények a jövőben.”
Leclerc: Az időmérőn kellene jobbnak lennünk
A versenytávon nagyon jó autó a Ferrari, azonban a monacói szerint mindig annak a levét isszák vasárnaponként, hogy a kvalifikáción gyengék. A stratégiát illetően dicsérte a Ferrarit, ő maga nem csinált volna semmit másképp.
„A kemény keverékeken nagyon erős volt ma a tempónk. A lágyas etapon már nem tudtam annyira nyomni, mint szerettem volna, de a keményeken jók voltunk” – kezdte Leclerc a sajtótájékoztatón, melyen a Formula.hu is részt vett. „Szerintem annak isszuk a levét, hogy az időmérős tempónk nem jó. Ha hátulról indulsz, nehéz pozíciókat fogni. Nem hiszem, hogy összességében az autónk rosszabb lenne, mint a többieké, csak a kvalifikációkon vagyunk gyengék, amikor kevesebb üzemanyaggal megyünk.”
„Ma nagyon sokféle módon lehetett volna ezt a versenyt menedzselni, de számunkra az volt a legjobb, amit csináltunk. Ha újra lefutnánk a versenyt, megint ezt választanám. Ha a lágyakon rajtoltam volna, azzal nem tudtam volna csodát tenni; azzal csak lekövettem volna azt, amit az előttem lévők csináltak. A kemény-lágy volt a jó taktika, és az, hogy vártunk a biztonsági autóra, ami sajnos nem jött. Az autónk viszont ettől függetlenül egy nagyon erős versenygép, csak meg kell értenünk, hogyan hozhatnánk ki belőle többet az időmérőkön.”
F2: új győztes és a bajnokaspiránsok nehéz hétvégéje Madridban
Az F3 mellett – amely a szezonzáróját teljesítette – a Formula–2 mezőnye is versenyzett Spanyolország új pályáján. A bajnoki küzdelem ebben a sorozatban is legalább annyira éles lesz, mint a testvérszériában, miután Rafael Camara tovább tudta csökkenteni a hátrányát Nikola Tsolovhoz képest.
Az időmérőt a Ferrari-junior Dino Beganovic nyerte, ami a vasárnapi pole-t jelentette számára. A szombati fordított rajtrácsos sprinten Ritomo Miyata állt az élre a start után, és végig elöl is maradt a két biztonsági autós fázist hozó versenyen, első győzelmét szerezve a szériában. Mögötte Emerson Fittipaldi lett a második, Laurens van Hoepen pedig a harmadik. A listavezető Tsolov ezen a futamon kiesett, míg közvetlen riválisa, Camara a hatodik helyen zárt.
Vasárnap Beganovic egy jó rajttal megőrizte a pozícióját, és szintén végig az élen állva behúzta a főfutamot. Mögötte Alex Dunne és Miyata fért fel a dobogóra, miután a sokáig a harmadik helyen haladó Camara összeütközött Oliver Goethe-vel, és amellett, hogy visszacsúszott a mezőnyben, még tíz másodperces büntetést is kapott. Tsolovnak sem volt jobb futama, az utolsó helyen zárt, így a különbség közte és Camar között mindössze 7 pont.
Ugochukwu az F3 bajnoka
Lezárult a Formula–3 2026-os szezonja, melynek bajnoka szoros végjáték után Ugo Ugochukwu lett. Madridba még 15 pontos különbséggel érkezett meg ő és Slater, azonban a rendhagyó módon három versenyből álló hétvége úgy megkavarta a kártyákat, hogy a második főfutamot pontegyenlőséggel várták.
A hétvégén két időmérőt is rendeztek, az első a sprint és az első főfutam rajtsorrendjét, a második a második főfutamét döntötte el; előbbi pole-t Taito Kato, utóbbit Tuukka Taponen szerezte meg. A szombati sprint hagyományosan fordított rajtráccsal indult, a Madring első győztese pedig Theophile Nael lett, aki rögtön a rajt után átvette a vezetést az élről induló James Whartontól. Az ausztrál végül második lett, a dobogóra pedig Alex Powell fért még fel, miközben Ugochukwu a pontszerző 8., míg Slater csak a 18. helyen zárt.
A szombat késő délutáni főfutamon aztán új győztest avatott a széria: Pedro Clerot a rajtnál átugrotta Katót, és végig vezetve húzta be a versenyt a japán és Taponen előtt. Ugochukwu számára ez a futam is jól alakult, negyedik helyével egyenlített a kieső Slaterrel, így vasárnap tisztán az döntött, ki végez előrébb.
A szezonzáró futamot a pole-ból induló Taponen végig kontrollálta; miután elfordult az első kanyarban is elsőként, érinthetetlen volt, a pálya karakterisztikájából adódóan a kis különbségek ellenére sem tudták őt megelőzni. Ugochukwu nem is feltétlenül próbálkozott, inkább tartotta a bajnoki címet jelentő biztos második helyet, a harmadik helyen pedig a szombat új győztese, Clerot zárt. Slater a nyolcadik helyről bár próbált, nem tudott előretörni, így a bajnoki cím az amerikaié lett.
MotoGP: Bezzecchi eldobta, Marquez nyert és élre állt
A pole-ból induló olasz már az első körben elesett az élről, a címvédő pedig Martin támadását visszaverve győzött Misanóban – és ezzel utolérte a vb-tabellán a csak ötödikként befutó apriliás honfitársát.
A mai MotoGP-futam összefoglalója és végeredménye itt olvasható!
WRC: Solberg nyert, Evans defektje után kiélezett a vb-harc
Chilében folytatódott a Rali-vb szezonja, ezen a hétvégén pedig abszolút kiéleződött a világbajnoki küzdelem. A listavezető Elfyn Evans az utolsó napon defektet kapott, így rengeteg pontot veszített, és bár fő üldözője, Sami Pajari sem teljesített jó hétvégét, és csak negyedik lett (míg Evans ötödik), de Oliver Solberg megnyerte a futamot, majd a power stage-et is.
A versenyen végül Solberg mögött Sebastien Ogier lett a második és Adrien Fourmaux a harmadik, a pontversenyben pedig Evans 17 ponttal vezet Pajari, valamint 21 egységgel Solberg előtt, innen jön októberben a Szardínia Rali, amiről még nem tudni, hogy szezonzáró lesz-e, vagy nem: Szaúd-Arábiában rendeznék az utolsó versenyt, de a Hyundai és a Toyota már bejelentette, hogy ott nem fog rajthoz állni semmiképp.
A Toyota egyébként ezen a hétvégén bebiztosította az idei konstruktőri világbajnoki címet.
