Antonelli a Madring első győztese

Hivatalosan is felavatta az új spanyol pályát a Formula–1 mezőnye, az első győztes pedig Kimi Antonelli lett. A pole-ból Lando Norris indulhatott egy remek, Q3-végi kör jóvoltából, mögüle pedig a vb-éllovas.

A páros rögtön a start után csatázni kezdett, Antonelli minél hamarabb át akarta hámozni magát a McLarenen, aminek az lett a vége, hogy kétszer is kiszánkázott a bukótérbe, és az ezáltal szerzett pozíciót vissza kellett adnia. A fiatal olasz hibáit kihasználva az első kör végére Max Verstappen is lecsapott rá, és egy helyet előrelépett.

De nemcsak Antonellinek kellett visszaadnia a pozícióját. Verstappent ugyanerre kérték Lewis Hamiltonnal szemben, aki nehezen akarta ezt megtenni, mivel állítása szerint a brit miatt kellett levágnia az első kanyart. Végül a helycsere megtörtént, majd a holland azon nyomban vissza is vette azt az időközben fékhibával szembesülő hétszeres világbajnoktól. Hamilton néhány körrel később fel is adta a futamot.

Norris rendkívül magabiztos első etapot produkált, hamar leszakította magáról Antonellit, aki közben visszavette a második helyet Verstappentől. Hátrébb Franco Colapinto volt az első körök nagy nyertese, az argentin a hatodik helyig kapaszkodott fel, amit csak a tizedik körben vett el tőle Liam Lawson. Még hátrébb egy spanyol házicsata zajlott, Carlos Sainz és Fernando Alonso kisebb karambolt hoztak össze, amire az Aston Martin pilótája meglehetősen vehemensen reagált. Sainz jutalma később öt másodperces büntetés lett.

A 14. körben újabb fékprobléma ütötte fel a fejét, ezúttal Lance Strollnál, a pálya szélén leálló Aston miatt pedig virtuális biztonsági autó lépett életbe. Antonelli, Verstappen és Russell azonnal lecsaptak a lehetőségre, ami a szezon leghosszabb bokszutcájával kifejezetten jól jött, Norris azonban nem tudta kihasználni; mire a címvédő a bokszba jött, a VSC-t feloldották. Ráadásként még a kerékcserét is elrontotta a McLaren, így a brit kezéből kicsúszni látszott a győzelem. Az élre ideiglenesen Charles Leclerc került, aki még kerékcsere nélkül állt.

Ahogy az várható volt, a majd’ 600 méteres bokszutcában a kiállás komoly időveszteséget jelentett, ennek ellenére Russellt a Mercedes kihívta még egy cserére, így Norris és Lawson is elékerült. Közben csapattársa a kormányra kezdett panaszkodni, és három másodpercre le is maradt Leclerc-től, aki piros zászlóra várva elnyújtotta a saját cseréjét azokon a kemény keverékeken, amin elrajtolt. Az előzés szintén fejtörést okozott a futamon, ráadásul a veszteséges kiállások miatt taktikai csatára sem lehetett alapozni, így féltávnál már komoly különbségek voltak az egyes autók között, szinte mindenki légüres térben autózott.

Norris volt az, aki továbbra is erős tempót mutatott; ugyan az első helyről már letehetett, Verstappent sikerült utolérnie, és a dobogóért megvívott vele. Hasonló módon Antonelli is utolérte Leclerc-t, ő azonban inkább megvárta, amíg a monacói kiáll a kötelező kerékcseréjére. Hogy a kör pedig bezáruljon az utolsó körökre, Verstappen is ráesett Antonelli nyakára.

Leclerc végül a 48. kör végén állt ki, a győzelem sorsa pedig a mögötte lévő hármas kezében volt. Antonellinek, bár közben a falat is megcsípte, sikerült biztonságos előnyt kiautóznia, Verstappen pedig valahogy tartotta magát a kifejezetten erős futamot futó Norris ellen. Leclerc a negyedik helyen megmenekült Russelltől, Lawson behozta a másik Red Bullt a hatodik helyen, a legjobb tízet pedig Colapinto, Piastri, Lindblad és Hülkenberg egészítette ki. Kiesett Hamiltonon és Strollon kívül Sergio Perez és Carlos Sainz, mindketten technikai hiba miatt.

Az F1-es Spanyol Nagydíj végeredménye: