Fotók: Speciális festéssel megy Madridba a Williams
A madridi Spanyol Nagydíjra készült egyedi festés ihletét a konstruktőri bajnokságot megnyerő FW07C adta, amely 1981-ben a Jarama pályán versenyzett.
Az egyedi dizájnt a Kraken által támogatott Atlassian Williams F1 Team Fan Zone-ban mutatták be Carlos Sainz társaságában.
A Williams 1981-ben is vezető szerepet játszott, amikor Alan Jones és Carlos Reutemann a madridi Circuito de Jarama pályán versenyeztek. Ezen a héten a Williams visszatér a spanyol fővárosba, ahol a helyi hős, Carlos Sainz inspirálja az új generációs rajongókat a vadonatúj madridi versenypályán. A festés összeköti ezt a két pillanatot.
.png)
.png)
Russell is saját lelátót kap az F1-es Brit Nagydíjon
A Silverstone Circuit bejelentette, hogy a 2027-es Brit Nagydíjtól létrehozzák a George Russell tribünt.
Az új tribün, amelyet „GRandstand” névre kereszteltek, a Farm Curve kanyarban kap helyet, azaz abban a gyors balos kanyarban, amely a kör nyitó szakaszán köti össze az Abbey-t a Village-dzsel.
Russell ezzel Lando Norris nyomdokaiba lép, akinek a Stowe kanyarnál található „Landostand” nevű lelátója az idei versenyhétvégén nagy sikert aratott.
Az F1-es Olasz Nagydíj győztesei és vesztesei
Kik jöttek ki a legjobban és kik a legrosszabbul a helyenként csodákat hozó hétvégéből? Négy-négy nagy győztest és vesztest emeltünk ki a monzai fordulóról.
Balogh Tamás cikke itt olvasható!
Russell-lel az új ADUO-motorra vár a Mercedes
Az Olasz Nagydíj hétvégén George Russell megerősítette, hogy ő is rajtbüntetést fog majd kapni motorcsere miatt – csak a Mercedes még azt nem döntötte el, hogy mikor vállalják be a rajtrács végét úgy, mint ahogy most Monzában megtették azt Kimi Antonellivel.
„Nagy valószínűséggel a jövőbeli futamok valamelyikén büntetést fogok kapni” – erősítette meg Russell a Formula.hu részvételével zajló beszélgetésen.
„Remélhetőleg akkor fogom ezt megtenni, ha már megkapjuk a továbbfejlesztett motort, ami várhatóan kissé megkönnyíti a dolgot a jelenlegi helyzethez képest. Természetesen Monza egy remek hely, és egy nagyon szokványos hely, ahol az emberek általában rajtbüntetést vállalnak, de őszintén szólva nem gondolok erre” – tette hozzá a brit, kiemelve, hogy arra várnak, hogy a Mercedes elkészüljön az ADUO szerint frissített motorral, hogy a csere után már a fejlesztett verziót kaphassa meg.
A csapat korábban arról beszélt, hogy október magasságában várható az új motor, úgyhogy a madridi hétvége után ázsiai tripla (Baku, Malajzia, Szingapúr) utánra várható reálisan ez a lépés – legalábbis jelen állás szerint.
Wolff érezte, hogy Antonelli „vízen fog járni” Monzában
Már a verseny előtt érezte Toto Wolff, hogy Kimi Antonelli „vízen fog járni” és az lesz a „küldetése”, hogy a motorcserés rajtbüntetése ellenére megnyerje a Formula-1-es Olasz Nagydíjat: úgy érzi, ez a siker mindig különleges lesz a pilóta számára, és ő maga is emlékezni fog rá.
„Gondoltam, hogy a két versenyzőnk egyike fog nyerni. Vagy George, mert az élről indult, vagy Kimi, mert vízen fog járni itt Monzában. És ezt már szombaton is éreztem” – idézi a Motorsport a csapatfőnököt, aki arra a kérdésre, hogy miből gondolta ezt, így felelt:
„Egy ideje már látom a versenyzők energiaszintjét, hozzáállását, gondolkodásmódját vagy viselkedési mintáit, és tudtam, hogy ma ez a küldetése: megnyerni a versenyt. Beszéltem előző nap az apjával, és az apja is látta ezt rajta. Ezek azok a pillanatok, amikor az edzéseken keresztül látod, hogyan alakul a hétvége, érezhetjük, hogy jön egy különleges momentum. De ez továbbra is egy technikai sport, szóval minden gyorsan megváltozhat.”
Verstappen teknősnek érezte a Red Bullját a Mercedesek ellen
Teknősnek érezte a Mercedesek elleni monzai csata során a Red Bullt Max Verstappen: szerinte az energia-leadás terén lemaradásban voltak, ehhez pedig csak hozzátett, hogy a szombaton emlegetett mechanikai panaszai sem tűntek el.
„Volt néhány csatánk, többször is a külső íven kellett próbálkoznom, mert sokat küszködtünk az energia-leadással a 2-es és a 4-es kanyarok között a riválisainkhoz képest, és összességében szerintem nem állt a mi oldalunkon ma a végsebesség” – mondta el erről a 28 éves pilóta.
Amikor az FIA sajtótájékoztatóján arról kérdezték az idei szabályrendszerrel talán legkritikusabb Verstappent, hogy mennyire élvezte ezeket a párharcokat, így felelt a holland:
„Hogy őszinte legyek, nem annyira, amikor úgy mennek el melletted az emberek, mintha teknős lennél. Úgyhogy próbáltam a külső íven beküldeni az autót: a féktávokon jól viselkedik, ez segít, szóval magabiztosan tudtam támadni a féktávokat. És kétszer sikerült is az elején ezt megcsinálnom a 2-esben és a 4-esben. Úgyhogy élvezetes, de egyszerre frusztráló is.”
Az F1-es madridi Spanyol Nagydíj teljes menetrendje és tv-közvetítései
Új pálya debütál a hétvégén a Formula-1-ben: jön a Madridban rendezendő Spanyol Nagydíj! A helyszín új, a menetrend viszont a szokásos – azt leszámítva, hogy a szezonzáróját teljesítő Formula-3-as mezőny három versenyt fut majd a vadonatúj pályán.
Ezen kívül a San Marinó-i Nagydíjjal folytatódik a MotoGP szezonja Misanóban, a Chile Ralival a WRC idénye, de lesz DTM a Sachsenringen, valamint NASCAR-futam Gatewayen – alább mutatjuk a legfontosabb időpontokat és a közvetítéseket.
„Nem változtattunk, csak ha muszáj” – az FIA-elnök a közel-keleti F1-es futamokról
Továbbra is kérdéses, hogy mi lesz a szezon végi Katari és Abu Dhabi Nagydíjak sorsa a hónapok óta húzódó iráni-amerikai háborús konfliktus miatt. Az már eldőlt, hogy az áprilisban lefújt bahreini és szaúd-arábiai futamok közül csak előbbit pótolják – méghozzá október elején, Sepangban. Az évad vége azonban még bizonytalan: Stefano Domenicali F1-vezérigazgató korábban jelezte, hogy ha nem lehet a Közel-Keletre utazni, akkor Európában lesz a finálé, méghozzá sajtóhírek szerint Imola a fő esélyes erre.
Csakhogy még mindig nem biztos a Katari és Abu Dhabi Nagydíjak törlése. Múlt héten a katari szervezők jelezték, hogy ők úgy készülnek, hogy versenyt rendeznek – az F1 mellett a MotoGP-ben is –, most pedig Mohammed ben Sulayem FIA-elnök nyilatkozott erről az AP hírügynökségnek: „Továbbra is a szokott ügymenet zajlik. Nem változtatunk semmin, hacsak nem muszáj” – fogalmazott. „Miután a világnak arról a részéről származom, nem mondhatjuk azt kapkodva, hogy ennyi, lefújjuk és töröljük a versenyeket. Hagyjuk, hogy az embereink, a személyzetünk, a pilóták vagy a csapatok veszélynek legyenek kitéve? Nem, természetesen nem. Nem fogjuk. Ugyanakkor hallgatnunk kell a kormányzatokra és a helyi promóterekre is.”
Podcast: Antonelli elnyerte az olaszok szívét
Óriásit égett a Ferrari, új hőst ünnepelt Olaszország Monzában: az F1-es Olasz Nagydíj futamértékelője helyszíni tapasztalatokkal, beszámolókkal és a pilóták szokásos pontozásával.
