Legalább három csapat leigazolná 2027-re Perezt
Sergio Perez visszatérése óta remek formát mutat, jóllehet ezt a Cadillac teljesítménye nagyrészt elmaszkolja, ám a paddockban állandó témát jelent a mexikói jövője, aki számára könnyen lehet, hogy nem ez lesz az utolsó állomáshely a karrierjében.
A Formula.hu és a RacingNews365 utazó tudósítója, Mészáros Sándor partneroldalunkon összegezte vizsgálódásai eredményeit, melynek értelmében legalább három csapat, a Williams, az Alpine és az Aston Martin is érdeklődhet Perez szolgálatai iránt. Részletek itt érhetőek el.
Sajtó: A Red Bull kivásárolná Verstappen kilépési záradékát
Újabb fejezetéhez érkezhet a Max Verstappen jövőjéről szóló találgatássorozat: a Bild értesülése szerint a Red Bull vezetősége azt fontolgatja, hogy kivásárolja a holland versenyző szerződésében szereplő kilépési záradékot, amely bizonyos feltételek teljesülése esetén lehetőséget adhatna a távozásra. Verstappen menedzsere megerősítette, hogy léteznek ilyen rendelkezések, ugyanakkor hangsúlyozta a felek kölcsönös lojalitását.
Hamilton egy dolgot megváltoztatna a Ferrarin
Lewis Hamilton ugyan már megszerezte első győzelmét a Ferrarival a barcelonai hétvégén, de van egy apró részlet az autóval kapcsolatban, amellyel továbbra sem elégedett. A hétszeres világbajnok a Ferrarihoz fűződő gyermekkori emlékeiről beszélt, s felidézte Michael Schumacher első ferraris sikerét, amelyet harminc évvel ezelőtt ért el: „Otthon ültem a kanapén és néztem azt a versenyt. Tizenkét éves voltam. Csak néztem azt a piros autót, és arra gondoltam, milyen lehet abban a piros pilótafülkében ülni. Az én pilótafülkém történetesen fehér, aminek nem igazán örülök. Azt szerettem volna, hogy piros legyen, mint Michaelé. Egyszer még visszaváltoztatom pirosra.”
Az Audi már ki is próbálta a fejlesztett motort?
Az Audi szerdán, neuburgi létesítményében pályára vitte autóját egy 15 kilométeres bemutató futás keretében. Ezek a demonstrációs események gyakorlatilag a Formula–1 legszigorúbban szabályozott „tesztlehetőségei”, hiszen a 200 kilométeres, és adatgyűjtésre is használható forgatási napoknál is sokkal kevésbé hasznosíthatóak gyakorlati célokra. Az Audi által közzétett felvételeken a csapat idei autója, az R26 látható, amelyet a brazil Gabriel Bortoleto vezetett a pályán.
Mivel az Audi azon gyártók közé tartozik, amelyek jogosultak lehetnek (lesznek) fejlesztési lehetőségekre az ADUO-rendszer keretében, felmerült annak gyanúja, hogy ezen a pár kilométeren már fejlesztéseket vetettek be. A 2026-ban bevezetett mechanizmus célja, hogy az új motorszabályok időszakában megakadályozza, hogy egyes motorgyártók tartósan és jelentős mértékben leszakadjanak a riválisoktól.
Megtalálhatta a műszaki problémái forrását a Mercedes
Az akkumulátor okozhatja a Mercedes-motorokkal kapcsolatos megbízhatósági gondok jelentős részét – erre jutottak James Allison technikai igazgató szerint Kimi Antonelli barcelonai kiesése után. A Mercedesek idén már többször meghibásodtak: Antonelli legutóbbi búcsúja mellett emlékezhetünk George Russell kanadai kiesésére is – ha pedig mindez nem lenne elég, a fő partnercsapatukat, a McLarent is rendszeresen sújtják műszaki gondok. Allison most a Mercedes Nu Silver Arrow Show műsorában beszélt röviden ezek forrásáról:
„Nem mindegyik probléma egyforma, de nagyjából az akkumulátor ugyanazon részéről erednek. Azt gondolom, a kockázati területek nagy részét megértettük. És egy kis szerencsével, amikor elkezdjük fokozatosan bevezetni az új akkumulátorokat a szezonban, akkor talán javulhat a helyzetünk. Nyilvánvalóan számunkra ez egy fontos dolog, ezek a kiesések nagyon-nagyon fájdalmasak” – fogalmazott a szakember.
Sainz radikális ötlete: kéthetente más autóban
Carlos Sainz szerint a Formula–1-ben soha nem lehet teljes bizonyossággal megállapítani, hogy a versenyző vagy az autó játszotta-e a nagyobb szerepet egy világbajnoki cím megszerzésében. A Williams versenyzője ezért egy olyan rendszert vázolt fel, amelyben a pilóták az idény során több csapat autóját is vezetnék. Az ötlet elsőre szokatlannak hangzik, ugyanakkor nem teljesen új: több mint húsz évvel ezelőtt Max Mosley akkori FIA-elnök is egy hasonló koncepciót támogatott. Részletek itt!
Doohan: Az F1-ben soha nem vagy biztonságban
Jack Doohan pályafutása gyors és keserű fordulatot vett, miután 2024 végén megkapta első Formula–1-es lehetőségét az Alpine-nál, majd néhány futammal később elveszítette helyét Franco Colapintóval szemben. Az ausztrál pilóta a Fox Sports podcastjében elmondta, hogy kezdetben reálisnak látta a visszatérés esélyét, ám idővel világossá vált számára, hogy más irányt kell keresnie. Jelenleg a Haas tartalékversenyzőjeként dolgozik, miközben továbbra sem mondott le arról, hogy ismét rajthoz álljon a Formula–1-ben. Az ausztrál versenyző nyilatkozata itt olvasható.
Két európai város versenyezhet az F1 szezonnyitó eseményéért?
Az F1 75 című rendhagyó szezonnyitó eseményt 2025 elején tartottak meg a londoni O2 Arenában a sportág jubileumát ünneplő eseménysorozat részeként. A gálán valamennyi istálló, versenyző és csapatvezető egyszerre mutatkozott be a szurkolók előtt, a közvetítés pedig jelentős érdeklődést váltott ki. Bár a koncepció megosztotta a rajongókat és a paddock szereplőit, egyre több jel utal arra, hogy a Formula–1 nem egyszeri alkalomnak szánta a rendezvényt. A City AM értesülése szerint Milánó esélyes lehet egy jövőbeli esemény megrendezésére, akár már 2027-ben, de a londoni O2 Arena is nyitott lenne a folytatásra: „Mindenképpen” – válaszolta Gael Caselli, az AEG International sportért felelős alelnöke arra a kérdésre, hogy szívesen látnák-e ismét az F1-et a helyszínen.
Bagnaia nyerte a brnói sprintet, Bezzecchi bukott
Ai Ogura életében először indulhatott az élről a MotoGP-ben a Cseh Nagydíj sprintfutamán, a startot azonban Francesco Bagnaia kapta el a legjobban, ő állt az élre. Kettejük mögé az újoncként az utóbbi hetekben egyre jobb teljesítményt nyújtó Diogo Moreira zárkózott fel – hogy aztán még az első körben elcsússzon a harmadik helyről. Bagnaia a hajrában is kitartott, így győzni tudott Ogura előtt, Marquez még a dobogón, a vb-éllovas viszont elesett, így a címvédő és Martin is közelített rá. Részletek itt.
Káosz a Sanya E-Prix-n, Dennis újra harcban a címért
Jake Dennis győzelmével zárult a Sanya E-Prix, amelyen az Andretti a rajtrácson kisajátította az első sort, miután a brit versenyző Felipe Drugovich előtt szerezte meg a pole pozíciót. A Formula E 2019 óta először látogatott el Sanyába, ahol Dennis az első körökben vezette a mezőnyt, majd egy taktikázós szakaszban visszacsúszott, hogy energiát takarítson meg. A verseny végén azonban a második támadómódjának és a piros zászlós megszakítást követő eseményeknek köszönhetően ismét az élre állt.
A futam egyik legnagyobb teljesítményét Pepe Martí nyújtotta, aki a 18. helyről kezdte meg a felzárkózást. A pályán Drugovich másodikként, Martí harmadikként ért célba, ám az Andretti versenyzője később büntetést kapott a Pascal Wehrleinnel történt incidens miatt. Ennek következtében Martí lépett elő a második helyre, Antonio Felix da Costa pedig a harmadikra, míg Drugovich végül negyedikként került az eredménylistára.
