DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 20. szombat
F1

Sainz radikális ötlete: kéthetente más autóban

Az F1-ben évtizedek óta vita tárgya, hogy a sikert mekkora részben a versenyző, és mekkora részben az autó határozza meg. Carlos Sainz szerint létezne egy mód arra, hogy ezt a kérdést végleg eldöntsék.

Carlos Sainz szerint a Formula–1-ben soha nem lehet teljes bizonyossággal megállapítani, hogy a versenyző vagy az autó játszotta-e a nagyobb szerepet egy világbajnoki cím megszerzésében. A Williams versenyzője ezért egy olyan rendszert vázolt fel, amelyben a pilóták az idény során több csapat autóját is vezetnék. Az ötlet elsőre szokatlannak hangzik, ugyanakkor nem teljesen új: több mint húsz évvel ezelőtt Max Mosley akkori FIA-elnök is egy hasonló koncepciót támogatott.

A Williams versenyzőjét arról kérdezték, számára hogyan nézne ki az ideális Formula–1. A spanyol pilóta válasza meglepő volt, hiszen egy olyan rendszert vázolt fel, amely gyökeresen eltérne a sportág jelenlegi működésétől. „Van egy kicsit őrült ötletem” – mondta nevetve Sainz. „Mindig úgy képzeltem el a Formula–1-et, hogy a gyártók és a versenyzők különálló egységet alkotnak.”

sainz-monaco-2



Sainz elképzelése szerint a pilóták a szezon során több különböző csapatnál is versenyeznének: „Lehetőséget kapnék arra, hogy két futamot a Williamsszel, kettőt a Mercedesszel, kettőt a Ferrarival teljesítsek. Minden versenyzőnek pontosan ugyanakkora esélye lenne megnyerni a világbajnokságot.”

„Így teljesen különválaszthatnád a gyártókat és a versenyzőket. Lenne egy valódi versenyzői világbajnokság és egy valódi konstruktőri világbajnokság.”

Első hallásra rendkívül radikálisnak tűnhet az elképzelés, ugyanakkor a Formula–1 történetében nem először merült fel hasonló koncepció. Még 2002-ben a néhai Max Mosley, az FIA elnöke vetett fel, sőt támogatott egy olyan rendszert, amely jelentősen csökkentette volna a csapatok befolyását a versenyzői bajnokságra.

sainz-back

Az elképzelés szerint a pilóták nem egy-egy csapathoz szerződtek volna, hanem a szezon első tíz futamán minden nagydíjon más csapat autójába ültek volna, a kiosztás pedig sorsolás útján történt volna. A szezon első szakasza után a bajnokság aktuális éllovasa választhatott volna először, melyik csapatokkal szeretné befejezni az idényt, majd sorrendben a többiek következtek volna.

A fizetéseket egy központi alapból fedezték volna, miközben a versenyzők és a csapatok eredményeit külön értékelték volna. Mosley annak idején nyíltan elismerte, hogy ez volt a kedvenc elképzelése, ugyanakkor azt is tudta, hogy a megvalósítása szinte lehetetlen.

„A legjobb versenyző és a legjobb csapat emelkedne ki, és a szezon végén valóban nem lenne kérdés, hogy ki volt a legjobb versenyző és melyik volt a legjobb csapat” – mondta akkoriban.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: