Lewis Hamilton elmondta: a másodperc tört része alatt döntött úgy, hogy a Ferrari hívása ellenére nem áll ki friss gumikért a virtuális biztonsági autós fázis alatt a Formula-1-es Szingapúri Nagydíjon. Ezt és a rajtnál történő abroncsválasztást is azzal magyarázta, hogy nem akarta beletörődni a szimpla dobogóba.
Hamilton sokáig a harmadik helyen haladt a két héttel ezelőtti futamon, ám a versenye kisiklott, amikor a VSC alatt nem állt ki a bokszba friss abroncsokért. Mostanáig nem volt teljesen egyértelmű, miért nem ment be a bokszba a brit a Ferrari kérése ellenére, maga a pilóta nem is nyilatkozott a leintést követően rosszullét miatt, az USA Nagydíj előtti csütörtöki sajtótájékoztatón azonban tisztázta, hogy nem arról volt szó, hogy elvétette a bokszbejáratot:
„Közeledtem a bokszbejárathoz, és nem tudtam, hogy Charles bejön, mert azt gondoltam, nem sokkal előtte állt ki. A másodperc töredéke alatt meghozott döntéssel úgy határoztam, kint maradok. És amint elhaladtam a bokszutca mellett, ráeszméltem, hogy valószínűleg ez rossz döntés volt. De vállalom érte a felelősséget, és továbblépünk.”
Hamilton futamát az sem segítette, hogy ellentétes taktikán rajtolt az előtte állókhoz képest, a lágy helyett a közepes keverékű gumikat választva. A hétszeres világbajnok elmondta, hogy nem akart megelégedni az azonos stratégia által előrejelzett dobogóval:
„Mindig keresem a módját, hogyan nyerhetek. Mindig arra törekszem, hogy potenciálisan valami mást csináljak, és más stratégiát akartam követni, nem pedig ugyanazt, mint Charles, ahol csak követtük volna egymást. Végső soron azt feltételeztük, hogy Max valószínűleg gyorsabb lesz, és a stratégia azt jelezte előre, hogy második és harmadik helyen végeztünk volna, és ez nem elég számomra.”
„Lehetőségeket akartam, és meglátni, hogy mi lehetséges. Ha tovább bírta volna a közepes gumi, talán tovább mehettünk volna velük. De nem ez volt a helyzet, nem éreztem jónak az első etapot. Aztán azzal, hogy Charles mögé tértem vissza és időt veszítettem mögötte a lágy gumikon, amiken megvolt a tempóm, az a helyzet kicsit talán hasonlított Zandvoortra.”
Hamilton a szingapúri csalódás ellenére, amely saját bevallása szerint is napokig fájt neki, továbbra is hisz a csapategységben a Ferrarinál: „Jó egyeztetéseket folytattunk a háttérben arról, hogyan teljesíthetünk és működhetünk együtt jobban. De szerintem semmi nem változott abban, mennyire jól dolgozunk együtt a háttérben.”
„Őszintén hiszem, hogy az a feladatom, hogy a szimpla követés helyett folyamatosan kihívások elé állítsam a csapatot, beleértve magamat is, és végső soron ezzel jutottam el oda, ahol most vagyok. És nem fogok ettől visszariadni.”
„Néha ez nem sül el jól, és ez is most ilyen volt. De azért élsz, hogy egy másik napon visszavághass, csapatként pedig együtt nyerünk és veszítünk, együtt cipeljük ennek a súlyát és árát. Határozottan fáj, amikor pontokat veszítek a csapat számára. Nem túl gyakran teszem ezt, de megkettőzött erőfeszítéseket teszek annak érdekében, hogy ne történjen meg újra.”
