A Pirelli tájékoztatása szerint egyértelműen az egykiállásos stratégia lehet a jó megoldás a szombat délutáni F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjra.
A gumigyártó az összegyűjtött adatok alapján háromféle egykiállásos megoldással számol, de az élmezőnytől azt várja, hogy a közepes abroncsokon rajtoljon, és ahhoz igazítsa azt az egy kerékcseréjét, hogy lesz-e (és ha igen, mikor) biztonsági autós fázis.
A Pirelli úgy kalkulál, hogy a közepeseken rajtolók akár a kemény, akár a lágy keveréket is felrakhatják a második etapra az alacsony gumikopás miatt, aki a keményekre vált, az a 21–27. kör között cserél, de a 26. körtől már feltehetők, bevállalhatók a lágyak is – ők úgy számolnak, hogy ezeket is fel kell rakni azért a 32. körig, addig mehetnek el jó tempóval a közepes abroncsok.
De alternatív megoldásként a jó rajt, valamint az erős első etap miatt a lágyakon is lehet rajtolni, ez főleg azok számára lehet érdekes, akik az első etapban szeretnének felzárkózni, vagy közel maradni – mint például a 16. helyről rajtoló Kimi Antonelli.
A lágy gumik a 16–22. körig hagyhatók fent a Pirelli szerint, majd fel lehet rakni a keményeket, és elmenni velük a végéig.
A korábbi adatok alapján 67%-os valószínűséggel lesz SC-fázis a futamon, úgyhogy sok mindent eldönthet az, hogy ez kinek hogyan jön majd ki – de aki egynél többször jön a bokszba, az már aligha lesz ideális taktika.
A verseny 51 körig tart majd, és a számítások szerint 19,5 másodpercbe kerül egy bokszkiállás.
