Fernando Alonso ismét pontot szerzett a megújult Aston Martinnal: a Holland Nagydíjon a kilencedik helyen ért célba, amivel idén másodszor végzett a legjobb tíz között. A futam után a sajtó, köztük a Formula.hu képviselői előtt értékelte a versenyét, beszélt az autó fejlődéséről, a Honda továbbra is fennálló problémáiról, és a rá jellemző humorból is kaptak ízelítőt az újságírók.
A beszélgetés rögtön egy könnyed pillanattal indult. Amikor gratuláltak neki a 28 körös lágy gumis etaphoz, és megjegyezték, hogy nem tűnik teljesen elégedettnek, Alonso rögtön helyretette a helyzetet: „Dehogynem, boldog vagyok. Boldog vagyok. Csak tudjátok ez a media pen mindig egy rémálom…”
A spanyol ezt követően komolyra fordítva a szót elárulta, hogy az egykiállásos taktika eredetileg egyáltalán nem szerepelt a csapat tervei között, de a verseny alakulása miatt változtatniuk kellett: „Nem ez volt a terv. Két kiállással számoltunk, egy hagyományosabb stratégiával. Néha viszont el kell térnünk attól, ami papíron normális. Amikor forgalomban autózunk, nem tudjuk kihasználni a bennünk rejlő lehetőségeket.”
„A kanyarokban gyorsabbak vagyunk azoknál, akik előttünk mennek, az egyenesekben viszont lassabbak. Emiatt beragadunk mögéjük. Amint tiszta pályán autózhatunk, megpróbáljuk ezt kihasználni, még akkor is, ha ez papíron nem a legjobb stratégia. Ma is ezt tettük” – mondta a kétszeres világbajnok, aki szerint az Aston karosszériája egyre jobb lesz.
„Szerintem ismét előreléptünk, különösen a karosszéria terén. Négy-öt új elemet hoztunk erre a hétvégére, a budapesti csomagot pedig a szünet alatt jobban megértettük. A futam után rendelkezésünkre álló adatok alapján finomítottunk a beállításokon is. Most már szerintem ki tudjuk hozni a maximumot az autóból.”
A Honda új erőforrásáról ugyanakkor jóval óvatosabban fogalmazott: „A motor már nehezebb ügy. Nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy erősebb lett-e vagy sem. A vezethetőség viszont ezen a hétvégén is problémát jelentett, ismét küszködtünk a visszaváltásokkal és a motorfékkel is, kanyarról kanyarra. Ebből a szempontból nehéz hétvégénk volt.”
A kilencedik helyet ugyanakkor teljesen reális eredménynek tartja, különösen annak fényében, hogy ezúttal szinte minden rivális célba ért: „Monacóban egy pontot szereztünk kilenc kieső mellett. Ma két pontot szereztünk úgy, hogy azt hiszem, csak Max esett ki előlünk. Ez teljesen megérdemelt eredmény.”
„Budapesten talán egy kicsit több is lehetett volna bennünk. Ez pályáról pályára változik majd attól függően, mennyi egyenes van. Monzában nem számítok arra, hogy versenyképesek leszünk, de más helyszíneken ismét lehet esélyünk pontot szerezni” – mondta, majd a beszélgetés végére ismét előkerült Alonso humora. Előbb arról kérdezték, valóban akadtak-e rádióproblémái a futam során.
„Rengeteg. Én nem hallottam őket, és állítólag ők sem hallottak engem. Néha ez jobb is volt így volt” – mondta, majd amikor erre valaki visszakérdezett, hogy talán ezért sem állt ki korábban a bokszba, Alonso így felelt: „Lehet... Nem, nem, a stratégia világos volt. Inkább a kék zászlókkal és az előzési helyzetekkel akadtak problémák. Azok néha igazán bosszantóak voltak.”
A legnagyobb derültséget azonban a beszélgetés utolsó kérdése váltotta ki. Miután megkérdezték tőle, hogyan tudta ilyen nehéz vezethetőség mellett ennyire jól beosztani a gumikat, először csak ennyit felelt: „Nagyon nehezen.” Majd arra, hogy mégis hogyan sikerült ezt megoldania, már nevetve érkezett a válasz:
„Nagyon jó versenyző vagyok.”
