A 2027-es F1-es szezon elejét is átírhatja a háború?

Akár a 2027-es szezon elejét is befolyásolhatja az iráni háború: Stefano Domenicali szerint ősszel még egy hagyományos versenynaptárt fognak közzétenni, de több különböző forgatókönyvük van arra az esetre, ha még jövőre sem oldódik meg a közel-keleti konfliktus.

Még az idei menetrend sem tekinthető véglegesnek a háború miatt – bár azt már leszögezte Domenicali, hogy ha le kell fújni a Katari és Abu Dhabi Nagydíjakat, akkor Európában fog sor kerülni az idényzáróra –, a háttérben természetesen már dolgoznak a 2027-es Formula-1-es naptáron.

Az előző években már bőven a nyári szünet előtt bejelentették a következő évi menetrendet, de érthető módon a közel-keleti helyzet miatt egyelőre kivár az F1. Domenicali a szerdai kerekasztal-beszélgetés során, amelyen a Formula.hu is részt vett, elárulta, hogy ősszel teszik közzé a 2027-es naptárat, de már most felkészültek arra, ha bele kell nyúlniuk:

„A naptár, amit ősszel be fogunk mutatni, nagyjából egy normál tervnek felel meg. De természetesen arra az esetre, ha a közel-keleti helyzet nem oldódik meg, vannak opcióink és más terveink. Ezt nyilván az év vége válthatja ki, szóval sok időnk van még arra, hogy alkalmazkodjunk.”

„Különböző terveink vannak, különböző lehetőségekkel, amelyek révén mindenképp megtarthatjuk azt a célt, hogy jövőre is 24 nagydíjat rendezzünk” – jelentette ki Domenicali.

Az F1 kivárását magyarázhatja, hogy a The Race értesülései jövőre újra Bahrein és Szaúd-Arábia adna otthont az első két fordulónak azok után, hogy tavaly és idén Ausztráliában indult a szezon. Ez nem újdonság, a melbourne-iekkel kötött legutóbbi szerződés csak bizonyos évekre garantálta az első helyet a menetrendben, az utóbbi két évadban pedig ez jól is jött a Ramadán miatt.

A The Race meg is osztott egy 2027-es naptártervezetet, amelyet a forrásai alapján állított össze:

A fentiekben túl sok meglepetés nincs: sejthető volt, hogy a visszatérő Portimao Barcelona helyét fogja elfoglalni, míg Isztambul Baku és Szingapúr közé kerülne be, ami szintén logikus, hiszen így gyakorlatilag „útba esik”. Ezen kívül csak az európai futamok sorrendje változna némileg, illetve az, hogy az évad végén két tripla hétvége helyett három dupla lenne – viszont december közepéig elnyújtva a szezont.

Ha azonban 2027-ben sem lehetne Bahreinben és Dzsiddában is versenyt rendezne, a Formula-1 nyilván akkor sem szeretne az idényrajttal április elejéig várni, így márciusra biztosan terveznének pótlást (nem beszélve arról, hogy a február végi szahíri előszezoni tesztnek is új helyszínt kellene találni). A The Race szerint Sepang újbóli beugrása, ahogy azt megteszik idén októberben is, ismét logikus döntés lehet például.

Viszont két márciusi pótfutam nem biztos, hogy szükséges, a naptárban ugyanis vannak hézagok, például a Miami és Kanadai Nagydíjak között, illetve a nyári szünet is egy héttel hosszabb a szokásosnál – már amennyiben helyesek a portál értesülései –, így ezek környékén be lehet illeszteni plusz nagydíjakat. Persze erről még korai beszélni, hiszen mint írtuk, az is csak szeptember közepén dől majd el, hogy az idei évadnak pontosan hogyan fog kinézni a legvége.