Lando Norris a silverstone-i futam végén egy régi kiskapu újbóli kinyitásán gondolkodott el: a McLaren versenyzője rádión kérdezett rá, megszerezhetné-e a győzelmet a bokszutcán keresztül, felidézve Michael Schumacher hírhedt 1998-as sikerét. Mérnöke gyorsan jelezte, hogy erre már nincs lehetőség, a szabályokat ugyanis azóta egyértelműsítették.
A győzelem ekkor már elérhetetlennek tűnt Norris számára, de eszébe ötlött, hogy lehetne felugrani a dobogóra, vagy akár az első helyre, amihez az ihletet Michael Schumacher 1998-as silverstone-i győzelme adhatta: a német az utolsó körben hajtott a bokszutcába, hogy letöltse büntetését, ám még a csapata garázsának elérése előtt áthaladt a célvonal meghosszabbítását jelentő időmérő vonalon, így rendkívül szokatlan körülmények között nyerte meg a futamot.
A mostani verseny végén a mezőny a biztonsági autó mögött tömörült össze, Norris pedig rádión próbálta kideríteni, maradt-e bármilyen lehetőség egy hasonló húzásra: „Nem szabad kiállni a bokszba, ugye? Nem lehet a bokszutcában megnyerni?”
Versenymérnöke, Will Joseph gyorsan lehűtötte a McLaren pilótájának lelkesedését, jelezve, hogy a szabályok ma már nem tesznek lehetővé ilyen megoldást, amit Norris röviden nyugtázott: „Kár.”
Az előírások nem engedik, hogy egy versenyző jogtalan előnyt szerezzen azzal, hogy a bokszutcán keresztül halad át a célvonalon – a kérdés Silverstone-ban különösen érzékeny, mivel a pálya kialakítása korábban is lehetőséget teremthetett szokatlan helyzetekre.
A kérdés 2020-ban ismét is előtérbe került, amikor Lewis Hamilton defektes gumival nyerte meg a silverstone-i Brit Nagydíjat. Akkor felmerült, hogy a brit akár jobban is járhatott volna, ha az utolsó körben a bokszutcába hajt, és a pálya sajátosságait kihasználva ott közelíti meg a célt. Nem sokkal később Michael Masi akkori versenyigazgató egyértelmű iránymutatást adott a hasonló esetekre.
„A sportszerűség érdekében, valamint azért, hogy az esemény rendezett lebonyolítását az FIA Nemzetközi Sportkódexének rendelkezéseivel összhangban biztosítsuk, minden olyan autó ügyét a sportfelügyelők elé utalják, amely nem a pályán keresztezi a célvonalat a verseny befejezésekor.”
A hasonló kialakítású bokszutcák a múltban más Formula–1-es helyszíneken is különöse helyzeteket szültek, különösen emlékezetes az 1993-as Európa Nagydíj a Donington Parkban, ahol a bokszutcába hajtó versenyzők gyorsabb köröket teljesíthettek, mint azok, akik a pályán maradtak – de Buenos Aires is azok közé a helyszínek közé tartozott, ahol egy autó előnyhöz juthatott a bokszutcán keresztül.
