Nem kevesebb, mint hat csapat döntött úgy, hogy a négy kötelező FP1-es juniorbevetés egyikére használja ki az osztrák F1-es hétvégén, így vezethetett az első 60 percben Dino Beganovic Charles Leclerc helyén a Ferrarinál, Ayumu Iwasa Liam Lawson helyén a Racing Bullsnál, Luke Browning Carlos Sainz helyén a Williamsnél, Ryo Hirakawa Esteban Ocon helyén a Haasnál, Paul Aron Gabriel Bortoleto helyén az Audinál, Jak Crawford Lance Stroll pedig helyén az Aston Martinnál.
A mezőny 50 fokos aszfalton kezdte meg a hétvégét, melyre hőséghelyzetet hirdetett az FIA, s ez az abroncsok és az erőforrások számára is extra kihívást jelent. A Red Bull számára azonban nem ez, hanem valamilyen rejtélyes műszaki hiba nehezítette meg a helyzetet, Verstappent kétszer is vissza kellett tolni a bokszba, mígnem harmadikra sikerült elhagyni a szerelőit.
Két versenyző munkáját viszont alaposan tönkretettét a technikai nehézségek. Verstappen csapattársa, Isack Hadjar több mint fél óra után tudott kijutni a pályára, Lando Norrist pedig egy potenciális hidraulikus szivárgás miatt tartotta a garázsban a csapat. Végül aztán bő tíz perccel a vége előtt kihajtott a világbajnok, így a nézők sem lettek szegényebbek egy érdekes élménnyel, hiszen a McLaren az ő autóján próbálta ki saját új fejlesztésű Macarena-szárnyát.
Ami az eredményeket illeti, a Mercedes a mezőny fölé emelkedett, a lágygumis gyorsköröket Antonelli minimális előnnyel zárta Russell-lel szemben, egy másodpercen belülre viszont egy ideig. csak Lindblad fért be, ő is csak épphogy. Aztán megérkezett Hamilton, de az ő hátránya is tetemes volt, Oscar Piastri viszont meg tudta közelíteni az ezüstnyilakat.
A pálya több versenyzőn kifogott, de mindenki megúszta autótörés nélkül, végül mégis pirossal zárult az edzés, Perez alatt ugyanis többször megállt a Cadillac – utoljára már végleg. A beugrók lelkesen dolgoztak, többen 20 kör fölé jutottak – Beganovic pedig egészen decens köridővel vétette észre magát.
Az F1-es Osztrák Nagydíj 1. szabadedzésének eredménye
| 1. | Kimi Antonelli | Mercedes F1 W17 E Performance | 1'07.796 | 29 | |
| 2. | George Russell | Mercedes F1 W17 E Performance | 1'07.836 | 0.040 | 30 |
| 3. | Oscar Piastri | McLaren MCL40–Mercedes | 1'07.913 | 0.117 | 26 |
| 4. | Max Verstappen | Red Bull RB22–Red Bull Ford | 1'08.077 | 0.281 | 17 |
| 5. | Lewis Hamilton | Ferrari SF-26 | 1'08.461 | 0.665 | 25 |
| 6. | Arvid Lindblad | Racing Bulls VCARB 03–Red Bull Ford | 1'08.726 | 0.930 | 18 |
| 7. | Lando Norris | McLaren MCL40–Mercedes | 1'08.873 | 1.077 | 9 |
| 8. | Franco Colapinto | Alpine A526–Mercedes | 1'08.962 | 1.166 | 27 |
| 9. | Dino Beganovic | Ferrari SF-26 | 1'09.054 | 1.258 | 26 |
| 10. | Oliver Bearman | Haas VF-26–Ferrari | 1'09.071 | 1.275 | 26 |
| 11. | Nico Hülkenberg | Audi R26 | 1'09.165 | 1.369 | 30 |
| 12. | Isack Hadjar | Red Bull RB22–Red Bull Ford | 1'09.481 | 1.685 | 11 |
| 13. | Valtteri Bottas | Cadillac MAC-26–Ferrari | 1'09.521 | 1.725 | 21 |
| 14. | Pierre Gasly | Alpine A526–Mercedes | 1'09.546 | 1.750 | 28 |
| 15. | Ayumu Iwasa | Racing Bulls VCARB 03–Red Bull Ford | 1'09.637 | 1.841 | 19 |
| 16. | Alexander Albon | Williams FW48–Mercedes | 1'09.644 | 1.848 | 31 |
| 17. | Paul Aron | Audi R26 | 1'09.646 | 1.850 | 20 |
| 18. | Luke Browning | Williams FW48–Mercedes | 1'09.979 | 2.183 | 29 |
| 19. | Ryo Hirakawa | Haas VF-26–Ferrari | 1'10.493 | 2.697 | 23 |
| 20. | Jak Crawford | Aston Martin AMR26–Honda | 1'11.202 | 3.406 | 22 |
| 21. | Sergio Perez | Cadillac MAC-26–Ferrari | 1'11.283 | 3.487 | 14 |
| 22. | Fernando Alonso | Aston Martin AMR26–Honda | 1'11.333 | 3.537 | 21 |
