Lewis Hamilton győzelmét hozta a Formula-1-es Barcelona–Katalónia Nagydíj: a Ferrari eleve háromkiállásos taktikát választott, de némi szerencse is kellett egy jókor érkező VSC-fázis képében ahhoz, hogy a hétszeres világbajnok legyőzze a Mercedeseket, és először nyerjen vörösben.

Kimi Antonelli a végén elkapta volna a pole-ból induló George Russellt, de másfél körrel később leállt alatta a Mercedes, így mégis a brit lett a második. Lando Norris tette teljessé ezzel a dobogót, mögötte Max Verstappen, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Liam Lawson és Arvid Lindblad volt a pontszerzők további sorrendje – miután Charles Leclerc-nek szintén a végén hibásodott meg a szervója és esett ki az ötödik helyről.

Így zajlott a futam

George Russell a pole-ból indulva megtartotta a vezetést a startnál, hiába indul mellette Lewis Hamilton a lágy gumikon. Kimi Antonelli maradt a harmadik, és mögötte is maradt a sorrend azt leszámítva, hogy Isack Hadjar beragadt, Charles Leclerc pedig kapásból feljött a tizedikről a hetedik pozícióba. Az első körökben is a monacói szolgáltatta a show-t, Oscar Piastrit vadászta le a ferraris.

Hamilton a 11. kör végén máris megnyitotta az első kerékcserék sorát, de néhány körön belül mindenki más is érkezett mögötte: a lágyról közepesre váltó Max Verstappent leszámítva mindenkinél a kemény abroncsok kerültek fel. A legtovább, a 17. körig Leclerc maradt kint, de az ő cseréje után visszaállt a Russell, Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri sorrend.

A kemény gumikon Hamilton jobban tartani tudta Russell tempóját, mögöttük pedig még gyorsabbak voltak, így zárult az olló: Antonelli és Norris is közelített rájuk, eggyel hátrébb pedig Leclerc rohamozott Verstappen felé. Ám mielőtt bárhol csata alakulhatott volna ki, még a féltáv előtt hívták újra Hamiltont, majd Leclerc-t is – így az eldőlt, hogy ők háromkiállásos taktikán vannak.

Miután Hamilton eltűnt közülük, Antonelli nagyon hamar felzárkózott az élen haladó Russellre, a két Mercedes-pilóta között is csata látszott kialakulni – igaz, az olasz csak egy finomabb támadásig jutott. Aztán viszont pár kör múlva reagálniuk kellett Norris második kiállására: Russell még simán, de az egy körrel később kiálló Antonelli már épp csak a McLaren elé tért vissza a pályára. A jóval korábban cserélő Hamilton persze ezzel az élre állt előttük.

A 40. körben aztán óriási lehetőséget dobott a sors Hamiltonnak: Fernando Alonso Aston Martinja akkumulátorhiba miatt leállt a pályán, emiatt virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe – ezt pedig kihasználta Hamilton a harmadik bokszkiállására, a rövidebb időveszteség révén pedig az élre tudott visszaállni Russellék előtt! Ráadásul utána jobb tempót is diktált, mint a Mercedesek, és bár egy ideig feljegyeztek egy esetleges sárga zászlós kihágást nála, végül azt sem vizsgálták a felügyelők.

Hamilton pedig onnan már vissza sem nézett, végül kényelmes előnnyel nyert: megszerezte első ferraris győzelmét, karrierje során pedig már a 106.-at – csaknem két év után intették le újra elsőként a hétszeres világbajnokot! Mögötte a Mercedes-pilóták között végül kialakult csata, Antonelli pedig hat körrel a vége előtt megtámadta és meg is előzte a csapattársát – csakhogy másfél körrel később jött a dráma: megállt a 19 éves pilóta alatt az autó!

Russell jött be így másodiknak – Hamiltonnal együtt így sokat ledolgoztak Antonelli előnyéből –, Norris pedig megörökölte a dobogót. Verstappen a senki földjén hozta be negyediknek a Red Bullt, mögüle viszont a hajrában a kormányszervó, így kiesett. Ezzel Piastri lett az ötödik, Hadjar az elrontott rajt után a hatodik, rajtuk kívül pedig a két Alpine és a két Racing Bulls szerzett még pontot. A kiesők közé az említettek mellett egyaránt műszaki problémákból kifolyólag Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Alexander Albon, Valtteri Bottas és Lance Stroll iratkozott még fel, azaz csupán 14-en értek célba.

A futam végeredménye: