Az Aston Martin kritikán aluli 2026-os szezonkezdésében egy tudatos stratégia is szerepet játszott: Adrian Newey a minap elárulta, hogy Melbourne után úgy döntöttek, nem apró fejlesztésekkel próbálják javítani az autót, hanem egy átfogó fejlesztési csomagra koncentrálnak, amely várhatóan a nyári szünet előtt érkezik meg. A brit szakember szavait Pedro de la Rosa és a Honda oldaláról érkező nyilatkozatok is alátámasztják, így egyre több jel utal arra, hogy az Aston Martin jelentős változásokra készül.
Newey Melbourne óta először jelent meg a paddockban, ami az elmúlt időszakban számos találgatásnak adott alapot. Voltak, akik egészségügyi problémákról beszéltek, mások pedig úgy vélték, hogy az Aston Martin szándékosan tartotta távol a reflektorfénytől, amíg a csapat küszködik. A szakember nyilatkozata szerint azonban egészen másról volt szó:
„Én egyszerűen csak azon dolgoztam, hogy javítsunk az autón, illetve egy fejlesztési csomagon, amely valószínűleg közvetlenül a nyári szünet előtt készülhet el” – mondta Newey, akinek elmondása szerint az idény első felének nehézségeit tudatosan vállalta fel az istálló: „Ez nyilvánvalóan egy hosszú és kemény időszak Fernando Alonso és Lance Stroll számára is.”
„Melbourne után úgy döntöttünk, hogy ahelyett, hogy apró fejlesztéseket hoznánk, inkább időt szánunk arra, hogy a rendszereinket megfelelően felépítsük, és sokkal alaposabban végezzük el a kutatómunkát. Minden óriási rohanás volt, hogy elkészüljünk Melbourne-re. Azt mondtuk, elviseljük a rövid távú fájdalmat, és remélhetőleg egy komolyabb előrelépést teszünk, amikor elkészülünk vele.”
Nemcsak az Aston Martin, hanem a motorszállító Honda is jelentős fejlesztésekre készül a szezon közepén: a japán gyártó részéről Shintaro Orihara nemrég arról beszélt, hogy egy ADUO-rendszerrel támogatott erőforrás-frissítés a nyár folyamán érkezhet meg, s a csapat egyik nagykövete, Pedro de la Rosa szerint szinte minden területen változtatások várhatók.
„Csapatként nagyon sokat szenvedünk, és ez nemcsak a versenyzőkre igaz, hanem a szerelőkre és a mérnökökre is. Ugyanakkor teljes erőbedobással dolgozunk, és ez a helyzet nem fog már sokáig tartani. A nyártól kezdve rengeteg változtatást fogunk bevezetni” – mondta De la Rosa a barcelonai Formula–1-es szurkolói rendezvényen.
„Minden területen javulnunk kell. Arra számítottunk, hogy tisztességes eredményeket érünk el, de ez nem történt meg, ezért szó szerint mindenen javítanunk kell. Nem csak a motor a probléma, az autónk a gyors és a lassú kanyarokban is rosszul viselkedik. Ebben nincs semmi rendkívüli, egyszerűen azt jelenti, hogy újra kell terveznünk a kasztnit.”
De la Rosa ugyanakkor kiállt a Honda mellett is, amely az új, 2026-os motorszabályok első hónapjaiban szintén nehézségekkel küzd. A spanyol szerint a japán gyártó megfelelő hozzáállással dolgozik a problémák megoldásán: „Nagyon elégedettek vagyunk a hozzáállásukkal és azzal, ahogyan kezelték a vibrációs problémákat. Végső soron ez Formula–1, és ez csak fizika. Több tapadásra és nagyobb teljesítményre van szükségünk. Ez nem bonyolult. Megvalósítani viszont már az.”
