Carlos Sainz jelezte, hogy a továbbiakban nem akarja a 2026-os F1-es szabályokat kritizálni, ugyanakkor azt megjegyezte, hogy szerinte az időmérők még a miami módosításokkal sem hozzák a várt színvonalat, emellett az „előzésmód-vonatozásra” is megoldást kell találni szerinte.
Bár diplomatikusabban, mint Max Verstappen vagy épp Lando Norris, de Sainz is kritikus volt az elmúlt hónapokban az idei autókkal és technikai szabályokkal kapcsolatban. A Williams versenyzője ugyanakkor nem akar állandóan panaszkodni – bár azt megjegyezte, hogy a Miami Nagydíjon bevezetett módosítások sem elegendők még néhány területen:
„Az időmérőt illetően nem. Szerintem a kvalifikáció kapcsán még mindig hosszú út áll előttünk” – utalt arra a spanyol, hogy az energiamenedzsment miatt még mindig nem lehet végig padlógázon menni a gyorskörökön.”
„De mint mondtam, többet nem fogok kritizálni. Csak próbálok produktív lenni azzal, hogy továbbra is hangsúlyozom, hogy ez nem elég jó az F1-nek. De úgy fest, legalább a versenyzés kicsit jobb volt.”
A futamok képe alapján Sainz egyébként arra hívta fel a figyelmet, hogy az egymás mögött előzés módban haladó autók esetén ugyanúgy nehéz az előzés, mint volt az előző érában a nyitott hátsó szárnyakkal:
„Úgy gondolom, megoldást kell találnunk arra, amikor az elől haladó előzés módban halad, mivel az előzés szinte lehetetlen. Nagyon hasonló ez a DRS-vonathoz, és talán találhatunk valamit, de a versenyzés igazából sosem volt nagy probléma ezekkel a szabályokkal” – tette hozzá a pilóta, utalva a számos oda-vissza előzgetésre.
Sainz alapból is egyébként azt emelte ki a Miami utáni nyilatkozatában, hogy pozitívak az FIA lépései, beleértve például azt is, hogy előrébb hozták három órával a futam startját a viharról szóló előrejelzések okán.
„Most úgy tűnik, mindenki ugyanabba az irányba dolgozik. Szerintem már csak néhány motorgyártót kell meggyőznünk, hogy ez még mindig nem az a szint, amelyre szükség van az időmérőkön, és tovább kell fejlődnünk” – vélekedett a pilóták érdekvédelmi szervezetének, a GPDA-nek az egyik igazgatójaként is tevékenykedő Sainz.
