A Formula-1 és az FIA közösen vizsgálja annak lehetőségét, hogy egy futamot hozzáadjon a 2026-os versenynaptárhoz az áprilisi bahreini és szaúd-arábiai fordulók lefújása után – írja értesülései alapján partneroldalunk, a RacingNews365.com portál. Állítólag több opció is felmerült, de mindegyikkel akadnak nehézségek.
A közel-keleti háborús konfliktus miatt törölni kellett az eredetileg április 12-re és 19-re kiírt Bahreini és Szaúd-arábiai Nagydíjakat. Az F1 közleménye ugyanakkor úgy fogalmazott a bejelentéskor, hogy „a versenyeket nem lehet áprilisban megrendezni”, ez a szövegezés pedig nyitva hagyta a lehetőséget arra, hogy esetleg mégis valamiképp pótolják a kiesett két állomást.
Bár a menetrend különösen a „második félidőben”, azaz ősszel roppant sűrű, és emiatt eléggé valószínűtlennek tűnik, hogy egy extra futamot be tudnának valahova zsúfolni, az RN365 szerint többféle forgatókönyv felmerülhet. Igaz, ezekben közös, hogy elsősorban a dzsiddai futam visszahelyezését mérlegelik, nem a szahírit, mivel a szaúdi szervezők ragaszkodnának is állítólag a rendezéshez – főleg, hogy a 100 millió angol font körüli díjakat már kifizették.
Az egyik opcióról már írtunk: ez alapján az évad végére szuszakolnák be a Szaúd-arábiai Nagydíjat, a szerződés szerint a szezonzáró szerepét kötelezően betöltő Abu Dhabi Nagydíj egy héttel későbbre, december 13-ra halasztásával. Viszont ez azt eredményezne, hogy az F1 történetében példátlan módon négy egymást követő hétvégén versenyeznének, Las Vegas–Katar–Dzsidda–Abu Dhabi sorrendben, amely ugyan logisztikailag megvalósítható, de a csapatok tetszését aligha nyerné el egy eleve kimerítő évad végén.
A RN365 információi szerint emellett vizsgálják a jelenleg üres október 2-4-i hétvégét az Azerbajdzsáni és Szingapúri Nagydíjak között. Logisztikailag ott sem lenne irreális Dzsidda beillesztése, tripla fordulót létrehozva, itt azonban az időjárás okozhat fejtörést: emlékezhetünk rá, hogy néhány éve Katarban szinte ugyanekkor rendeztek futamot, és több pilóta is rosszulléttel küzdött a hőségben – márpedig Szaúd-Arábiában is hasonlóan magas hőmérsékletekre lehet számítani.
A lap egyébként arról ír, hogy ugyanerre az időpontra vészmegoldásként akár a 2027-ben amúgy is visszatérő Isztambul beugrása is szóba jöhetne, ami szintén „útba esne” Baku és Szingapúr között, viszont a Török GP esetén pedig a szervezési és az előkészületi nehézségek miatt adódhatnának kérdőjelek.
Mindenesetre a RacingNews365 szerint nagyjából augusztusig nem kívánnak döntést hozni az illetékesek – már csak azért sem, mivel eleve tart még a közel-keleti háború, és nagyon képlékeny még, mi várható ilyen téren az őszre. Olyannyira, hogy amennyiben nem javul a helyzet, természetesen jobb esély van arra, hogy az év végi Katari és Abu Dhabi Nagydíjakat is törlik, mint hogy plusz futamot iktassanak be a menetrendbe.
