A Formula–1 vezérigazgatója és elnöke, Stefano Domenicali úgy véli, hogy a sorozat egészének még ebben az évben meg kellene próbálnia megegyezni a jövőbeli motorformuláról, és támogatja a könnyebb és egyszerűbb motorok bevezetésére irányuló törekvéseket.
„Nem veszíthetünk túl sok időt, mert gyorsan telik. Elég határozottnak kell lennünk ahhoz, hogy ne kerüljünk szorult helyzetbe, minél hamarabb döntést kell hoznunk” – nyilatkozta Domenicali az Autosportnak.
„Természetesen ezt a kérdést a FIA-val közösen fogjuk megvitatni. De ez olyan dolog, amit még ebben az évben el kell döntenünk, hogy mi legyen a következő lépés.”
„Jelenleg hihetetlen dolog, hogy van egy gyártó, aki befektet az F1-be, és ez teljes tiszteletet érdemel” – mondta a sportág vezére.
„Mert ebben a helyzetben ezt nem szabad magától értetődőnek venni. Hagyjuk, hogy az FIA összehangolja az elképzeléseit arról, milyen szabályozás lenne a legmegfelelőbb, amelyet a gyártónak és a csapatoknak javasolhatnak. A szabályozás az irányítás szempontjából 2030 végén lejár. A megállapodás ennek része. Ezt követően lehetőség nyílik arra, hogy az FIA kidolgozzon egy szabályozási csomagot. Ebben biztosan együtt fogunk működni az FIA-val. Utána pedig azt kell megértenünk, hogy van-e lehetőség arra, hogy előre lássuk a jövőt, vagy sem. Ez is része lesz a mostani megbeszélésünknek” – fogalmazott meglehetősen diplomatikusan Domenicali.
Domenicali támogatja az FIA azon elképzelését, hogy az F1-es autókat sokkal könnyebbé és kevésbé bonyolulttá tegyék, ami pozitív hatással lenne mind a versenyek látványosságára, mind a pilóták élményére, mind pedig a gyártók költségeire.
„Személy szerint határozottan úgy látom – de természetesen az FIA-nak kell ezt javasolnia –, hogy a jövő középpontjában biztosan egyfajta fenntartható üzemanyag áll majd, amelyben más lesz az elektromos meghajtás és az erős belsőégésű motor közötti egyensúly” – mondta az olasz.
„Mert ez a motorsport. Ez lehetővé teszi, hogy sok kilót spóroljunk, és ebben a tekintetben tiszta versenyzés legyen, könnyebb, kisebb autók, amelyeket tényleg annyira lehet hajtani, amennyire csak tudod. Úgy gondolom, ez az az irány, amelyben a puristák boldogabbak lehetnek.”
„Ami magát a versenyt illeti, némi kiigazítással remekül működik a pályán. Ne értsenek félre. De az autó még mindig nagyon nehéz. Az akkumulátor sok olyan dolgot hozott magával, amit figyelembe kell venni az autó tervezésekor. Szóval ezeket a dolgokat kell feldolgoznunk és reagálnunk rájuk.”
