Rövid közleményt adott ki az FIA a motorgyártókkal, a csapatok technikai képviselőivel és az F1 vezetőségével a 2026-os szabályok esetleges módosítása kapcsán tartott csütörtöki találkozóról, amelyben konstruktívnak nevezték a párbeszédet, amely során „elköteleződés mutatkozott” az energiamenedzsment körüli előírások megváltoztatását illetően, és további időpontokat ismertettek, ahol konkrét döntések születhetnek.
Rengeteg kritika érte az első nagydíjak során a 2026-os autókat és technikai szabályokat az akkumulátor töltöttségi szintjének túlzott szerepe miatt, ezért az érintett felek potenciális változtatásokról kezdtek egyeztetéseket – mint azt az FIA közleménye hangsúlyozta: ez eredetileg is így volt tervben az új éra kezdetén az első futamokon begyűjtött adatok értékelése alapján.
Konkrétumot csupán annyit árult el a Nemzetközi Automobil Szövetség a csütörtöki gyűlésről, hogy „alapvető egyetértés volt abban, hogy bár az eddigi futamok izgalmas versenyzést hoztak, elköteleződés mutatkozott azzal kapcsolatban, hogy bizonyos aspektusait megváltoztassuk a szabályzat energiamenedzsmentet érintő részeinek”. Az FIA konstruktívnak nevezte a párbeszédet a résztvevők között.
Mint arról korábban írtunk, a hírek szerint Oliver Bearman suzukai balesete után a biztonsági aspektus került a prioritási lista élére a jelentős közeledési sebességkülönbségek okán, de emellett az időmérőt akarják elsősorban „megjavítani”, hogy ne kelljen a gyorskörök során a visszatöltésre koncentrálniuk a pilótáknak a határok feszegetése helyett.
Döntések egyelőre nem születtek, és részleteket sem árult el az FIA, hogy milyen irányba haladtak az egyeztetések, de az kiderült, hogy további három találkozó várható a következő két hétben, kihasználva a bahreini és szaúdi futamok törlésével keletkezett szünetet is.
Előbb április 15-én üléseznek a sportszabályzat kapcsán, amelyen megtárgyalják a technikai módosításokhoz szükséges esetleges sportszabályi változtatásokat. Másnap, 16-án aztán egy következő technikai tanácskozásra is sor kerül, ahol megvitatják a mai témákat és újabbakat is elővezetnek.
A legfontosabb találkozóra aztán április 20-án kerülhet sor, amelyen minden érintett – azaz az FIA, az F1, a csapatok és a motorgyártók képviselői – is részt vesznek, és ahol „várhatóan megvizsgálják a technikai csapatok által közösen javasolt preferált opciókat és konszenzust keresnek a továbbiakra nézve”.
Végezetül a kommüniké kiemelte, hogy természetesen bármilyen döntés is születik, azt jóvá kell hagynia a legvégén az FIA Motorsport Világtanácsának is.
A hírek szerint felmerült szabályváltoztatási lehetőségekről a Pitwall hétfői adásában is részletesen beszéltünk:
