Charles Leclerc szerint egyértelműen a hajtáslánc jelenti pillanatnyilag a Ferrari fő gyengeségét, így elsősorban azon kell fejleszteniük. Ezt persze nem engedik csak úgy a szabályok, de addig is van számos más terület, amelyre koncentrálhatnak.
Bár Suzukában már a McLaren is talán egy lépéssel előttük járt, a Ferrari eddig összességében a második erőnek tűnik a 2026-os F1-es szezonban. A Mercedeshez képest ugyanakkor tetemes a hátrányuk, s ahogy a monacói fogalmazott még a Japán Nagydíj előtt, egyelőre a győzelemért még nem tudnak harcba szállni velük, csupán „bosszantani” tudják őket az első körökben a remek startjaik révén.
A suzukai dobogója után a Scuderia versenyzője elmondta, hogy szerinte hol vannak lemaradásban az Ezüst Nyilakhoz képest: „Úgy vélem, ha hátralépünk egyet az első három verseny után, egyértelműen van egy dolog, amelyen javítanunk kell, és ez bizonyosan az erőforrás. De nyilván nem tudunk semmit vinni Miamiba.”
Leclerc ez utóbbi megjegyzésével arra utalt, hogy az idén bevezetett ADUO-rendszer értelmében csak minden hatodik nagydíj után lehet teljesítményt érintő fejlesztéseket eszközölni a motorokon azoknak a gyártóknak, akik a mérések alapján legalább 2 százalékos hátrányban vannak a legjobb hajtáslánchoz képest.
„De nem csak erről van szó, és egy ilyen évben minden új. Úgy gondolom, minden csapatnak jelentős lesz a fejlesztési üteme, úgyhogy sokkal többről van szó, mint pusztán a motorról” – tette hozzá a Ferrari pilótája.
„Ott van a gumik megfelelő tartományba hozása, az aerodinamika, a karosszéria, és ezeken mind teljes gőzzel dolgozunk, hogy megpróbáljuk a lehető legjobban csökkenteni a lemaradást a Mercedeshez képest és remélhetőleg magunk mögött tartani a McLarent, de meglátjuk.”
„De igen, a hajtáslánc valószínűleg jelenleg a fő gyengeségünk, de számos más dolog van, amelyek határozottan hatással lehetnek és segíthetnek közben csökkenteni a lemaradásunkat.”
