Nem teljesített hibátlan napot Melbourne-ben Max Verstappen: az első szabadedzés még jól alakult a Red Bullnál, aztán a másodikon egy technikai hiba, majd egy pályáról lecsúszás okozott zavart a hollandnál – de csapattársa, Isack Hadjar sem volt tökéletesen elégedett a pénteki produkcióval.
„Az első szabadedzésen sok kört tudtunk megtenni, aztán a másodikban több problémába futottunk bele. Dolgozunk a megfelelő beállítás megtalálásán, kicsit szenvedtünk a tapadással, és az autó alját is odaütöttem kissé a kavicságyban” – mondta a nap végén Verstappen.
„Szóval nem volt teljesen problémamentes a nap, de a tempó terén ott tartunk, ahova vártuk magunkat. Sok munka vár ránk, kielemezzük, hogy mi működött, és hogy hol kell javulnunk, most ez a realitás” – fogalmazott a négyszeres világbajnok.
A holland versenymérnöke, Gianpiero Lambiase így összegzett:
„A második szabadedzésre változtattunk az autókon, ellentétes irányt próbáltunk ki. Max sajnos keveset tudott körözni különböző problémák miatt, amiket reméljük, hogy holnapra megoldunk. Szervezeti szempontból is meg kell néznünk dolgokat, hogy biztosítsunk, semmi felett sem siklunk át. Isack adatait át kell néznünk a beállításváltoztatás miatt, aztán el kell döntenünk, hogy melyik irányt választjuk a folytatásra” – mondta Lambiase.
Hadjar: Minden körben másképp mozog az autó
A francia pilóta az autó és főleg a hosszabb etap stabilitásával nem volt elégedett a pénteki nap végén.
„A megbízhatóság jó, de a kiegyensúlyozottság szempontjából a második szabadedzés elég nehézre sikerült az energialeadás és minden terén. Átnézzük, nem mehet minden azonnal simán” – fogalmazott Hadjar.
„Folyamatosan változtatni kell a féktávokon, mert sosem ugyanolyan tempóval érkezel meg a kanyarokhoz, az autó dinamikája is változik, szóval ez nehéz” – tette hozzá arra utalva, hogy az autó energialeadása miatt minden kör másképp nézett ki.
„Tavaly sok időnek tűnt ennyi szabadedzés, most viszont úgy érzem, hogy nincs elég idő a kvalifikáció előtt. Rengeteg még az ismeretlen, azt kívánom, hogy bárcsak több kört tehettem volna, hogy megértsem, mi történik a motorral.”
Verstappen autóját szerelni kell
Azt Paul Monaghan, a Red Bull vezető mérnöke erősítette meg, hogy Verstappen kavicságy-járása után dolgozni kell az RB22-es alján.
„Azt mondanám, hogy elég nagy a sérülés ahhoz, hogy elfoglaltak legyünk. Megoldható, és semmi komoly, de nagy ütést kapott. Megcsináljuk, aztán versenyzünk” – mondta.
„Az autó egyensúlya igazából elég jónak érződött, de a második edzésen voltak problémáink, amik egy kicsit eltakarták ezt. A fő célunk most az, hogy kitaláljuk, hogyan tudjuk kihozni a legjobb köridőt az autóból az időmérőn, aztán a futamon” – tette hozzá.
