Úgy tűnik, a 2026-os szabálycsomag révén több kardinális kérdés is lesz az idei szezonban, ezek közül az egyik a rajtolás problémája. A megváltozott motorszabályok révén ugyanis ez a látszólag egyszerű procedúra sokkalta körülményesebb lett, a teszteken néha hajmeresztő képsorokat is láthattunk, amikor tömegével ragadtak fent autók a rajtrácson. A Ferrari az üdítő kivétel, akik jelen pillanatban "rajtzseninek" tűnnek, és éppen ezért nem is nagyon támogatják, hogy most bármi változzon - ezzel a témával itt és itt foglalkoztunk bővebben -, a többiek szerint viszont ez igenis megoldandó probléma, mégha nem is annyira veszélyes, mint amennyire esetleg tűnik.
Oscar Piastri is ezen a véleményen van. A McLaren ausztrálja a tesztidőszak lezárultával elmondta, szerinte egy rossz rajt most még inkább hátráltató tényező lehet. "Elég esetleges most, hogy mi a jó rajt, és mi a rossz rajt. Sok buktató van benne, nagyon könnyen bajba lehet kerülni" - fogalmazott a RacingNews365.com szaklapnak. "És nem is csak a procedúra itt a probléma, hanem hogy maga a rajtolás is sokkal bonyolultabbá vált. Rengeteg a motorerő, az MGU-K csak egy bizonyos ponton aktiválódik, sokkal nehezebb az egész."
Szerinte egy idő után rendeződni fog az egész, ahogy a csapatok rájönnek arra, hogyan lehet optimalizálni a folyamatot, addig azonban Piastri úgy véli, fel kell készülni olyan látványra, mint például Bahreinben. "Most az a helyzet, hogy néhányan képesek jól rajtolni, mások pedig nagyon nem. Az első versenyeken szinte biztos, hogy úgy fognak kinézni a rajtok, mint amit láttunk az elmúlt héten is. Nagyon remélem, hogy mindazok, akik számára ez jelenleg kihívás, minél hamarabb megoldást találnak rá" - összegezte gondolatait, elhintve, hogy talán a McLaren sem számít etalonnak ebből a szempontból.
