DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. február 21. szombat
F1

Albon: Nem ott vagyunk, ahol lennünk kéne

Úgy tűnik, egyelőre nem sikerült teljesen behoznia a lemaradását a Williamsnek, amit a barcelonai shakedown kihagyásával szedtek össze. A csapatfőnök azonban optimistább hangnemet ütött meg.

Nem minden alakulat számára kezdődött álomszerűen az előszezon. Az Aston Martin szenvedései különösen a figyelem középpontjába kerültek az elmúlt napokban, de előttük a Williams problémái is komolyan a közbeszédben voltak; a grove-i istálló a barcelonai bejáratást teljes egészében kénytelen volt kihagyni, és bizonyos források szerint az autójuk nehezen ment át még a törésteszteken is.

Ugyan utána valamennyire feltornázták magukat a megtett kilométerek listáján – több kört teljesítettek a Cadillacnél és az Aston Martinnál is –, de a pilóták szerint azért messze nem lehetnek elégedettek azzal, ahogyan ez a szezon előtti felkészülés sikerült. Carlos Sainz után most Alex Albon is azon a véleményen van, hogy a csapat előtt még hosszú út áll. „Sok adatot és kilométert gyűjtöttünk már az első bahreini héten, most, a másodikon pedig már a teljesítményünkkel is többet tudtunk foglalkozni” — kezdte pozitívan az F1 hivatalos oldalának, gyorsan le is hűtve utána a kedélyeket. „Viszont nem ott vagyunk, ahol lenni akarunk, ahol lennünk kellene. Három napnyi tesztidőt elvesztettünk, ezt soha nem kapjuk vissza.”



Ettől függetlenül képes volt optimistán tekinteni a jövőbe, felvetve, hogy talán mégis van annyi adatuk, amennyi elegendő lesz a kezdéshez. Véleményét pedig később a csapatfőnök, James Vowles is osztotta.

„Se nem első, se nem utolsó” — válaszolta a szakember rögtön arra a kérdésre, hol állhat a Williams az erősorrendben. Aztán persze árnyalta egy kicsit a válaszát. „Természetesen lehetetlen megmondani. Ami biztos, az a legjobb négy. Viszont mögöttük nagyon szoros a mezőny, tizedek választanak el három-négy csapatot.” Vowles megerősítette Albon szavait abban is, hogy az első bahreini hét az autó megértéséről szólt, a második már inkább a teljesítmény optimalizálásáról és a versenygép felkészítéséről a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: