Bár élvezetesebb a vezetésük, mégis komoly kritikákat fogalmazott meg Lewis Hamilton a 2026-os F1-es autók kapcsán: szerinte jelenleg lassabbnak érződnek a GP2-es versenygépeknél, versenyzésellenesnek érzi a gázelvétel mértékét, a motorok összetettségét pedig „nevetségesnek”, amit szerinte egyetlen rajongó sem fog megérteni.
A barcelonai shakedown során Hamilton még alapvetően pozitívan vélekedett az új generációs Formula-1-es autókról, elsősorban azt kiemelve, hogy élvezetesebb vezetni őket, mint az előző ground-effect autókat.
Bár ezt a kijelentését fenntartotta az első bahreini tesztnap során tartott sajtóbeszélgetése során is, most már – részben a szelesebb bahreini körülmények hatására – árnyalta a képet:
„Sokkal kevesebb a leszorítóerő. Az autó rövidebb, könnyebb, valójában könnyebb megfogni. Úgyhogy eléggé élvezetes, sokat ralizunk vele” – fogalmazott a Ferrari pilótája a Formula.hu jelenlétében, ugyanakkor hozzátette: „Szerintem jelenleg lassabb, mint egy GP2-es autó, nem? Úgy érződik.”
A tempó egyébként már az első háromnegyed nap alapján is jóval erősebb egy Formula-2-es mért időnél természetesen, bár az F1-es pole-körnél egyelőre még öt másodperccel lassabb a szerda késő délutánig futott legjobb eredmény.
„Nem érződött túl rossznak Barcelonában. Itt eléggé szeles az idő, sokkal melegebb van, sokkal nehezebb megtalálni a megfelelő egyensúlyt. De szerintem mindenki küszködik vele” – tette hozzá a hétszeres világbajnok.
Amivel viszont kifejezetten kritikus volt Hamilton, az az energiamenedzsment túlzott jelentősége: „Barcelonában például 600 méteren át lift-and-coastolsz egy időmérős kör során. A versenyzés nem erről szól” – fogalmazott a brit, utalva arra, amiről már Esteban Ocon is beszélt, miszerint még a kvalifikációkon is előfordulhat, hogy jobban megéri jócskán a kanyarok és féktávok előtt elemelni a gázt a töltöttségi szint miatt.
Hamilton szerint ráadásul túlságosan bonyolult megérteni a rendszereket – főleg a szurkolóknak: „Egyetlen rajongó sem fogja megérteni. Annyira összetett. Nevetségesen összetett. Minap ültem bent egy megbeszélésen és átbeszélték velünk a dolgokat, és olyan érzés, mintha diploma kellene ahhoz, hogy teljesen megértsd.”
„Ami a menedzselését illeti, azt mondanám, eléggé egyértelmű. Talán versenyetapon más lesz, meglátjuk. De van egy olyan rendszer is, amely automatikusan… amint befejezed a kört, megtanulja, hogyan vezetsz. De ha például elfékezed magad és szélesen fordulsz, és ezáltal hosszabb távot teszel meg, az befolyásolja az algoritmust. Csak próbálunk úrrá lenni és megérteni mindezt, de mindenki ugyanebben a csónakban evez.”
