Aston-elsőséggel zárult az F1-es teszt Abu Dhabiban

Jak Crawford révén egy Aston Martin zárta az élen a Formula-1 hagyományos szezon utáni tesztnapját Abu Dhabiban. Az öszvérautókkal köröző állandó versenyzők közül Kimi Antonelli volt a leggyorsabb a Mercedesben.

A teszt ismét két fő célt szolgált: a csapatok az egyik autójukba egy fiatal újoncot ültettek, míg a másikat átalakították annak érdekében, hogy minél jobban szimulálni tudják a 2026-os szabályrendszer leszorítóerős és legellenállási viszonyait a Pirelli gumitesztje számára.

Ez utóbbi miatt „monzai”, azaz meglehetősen vékony hátsó szárnyakat használtak a csapatok az „öszvérautóikon”, de voltak ennél látványosabb megoldások is: a vizuálisan legfeltűnőbb érdekességgel a Mercedes érkezett, amely egy meglehetősen kezdetleges rendszert dolgozott ki az állítható első szárny szimulálására – erről itt írtunk bővebben.

Mivel az „öszvérautókat” így szándékosan alacsonyabb leszorítóerős csomaggal látták el a Pirelli kérésére – ráadásul 300 km/h-s sebességlimitet is előírtak számukra –, és ezt csak részben kompenzálta a négy DRS-zóna, a köridő-táblázaton (amelynek persze semmi jelentősége egy ilyen teszten) a 2025-ös versenygépekkel köröző fiatalok sajátították ki az első helyeket.

Az élen konkrétan a Formula-2 bajnoki dobogósa, az Aston-tartalékos Crawford végzett, megelőzve az Alpine-hoz tartozó, de most a Stake-nél vezető Paul Aront, illetve a williamses Luke Browningot. A mercedeses Frederik Vesti és a Racing Bullst erősítő Ayumu Iwasa tette teljessé az első ötöst.

A legjobb „öszvérautós” Antonelli lett a maga hatodik helyével – igaz, a Mercedesre az aktív aerodinamikát utánzó említett megoldás miatt nem vonatkozott a 300 km/h-s limit –, rajta kívül csak Oscar Piastri fért a top 10-be ilyen átalakított versenygéppel.

A McLarennél amúgy az ausztrál és a friss világbajnok, Lando Norris osztozott a napi teendőkön, ahogy a Ferrarinál is autóba ült mind Charles Leclerc, mint Lewis Hamilton. A Red Bullnál átült immár a nagycsapat autójába Isack Hadjar, aki 21. lett, míg a Racing Bullsnál Arvid Lindblad mutatkozott be. Egyedül az Astonnál nem láthattuk a „rendes” versenyzőiket, náluk a Pirelli-gumitesztes autót is Stoffel Vandoorne vezette.

A teszt egyetlen kisebb fennakadását Ryo Hirakawa okozta, aki még a délelőtti órákban forgott ki és csapta falnak a Haast az 1-es kanyarban, nagyjából negyed órás piros zászlós megszakítást kiváltva.

A mai teszttel lezárultak a 2025-ös esztendőre az F1-es pályaesemények: legközelebb a január utolsó napjaiban esedékes barcelonai zárt kapus privát gyakorláson gyűlik össze a mezőny, immár a 2026-os autókkal!

A keddi tesztnap eredményei: