Piastri volt a leggyorsabb az F1-es Katari Nagydíj szabadedzésén

Sprintes fordulóról lévén szó csak egyetlen szabadedzést rendeztek az F1-es Katari Nagydíj hétvégéjén, így természetesen nem ült autóba fiatal versenyző, s az sem meglepő, hogy a szezon (és a szabályrendszer) utolsó előtti hétvégéjére csak egyetlen csapat hozott fejlesztést: a Racing Bulls egy apró módosítást eszközölt az első szárnyon.

A versenyzők bele is vágtak a munkába, a helyszín sajátosságai és a szükséges beállítások mellett az is kimondottan fontos volt, hogy az abroncsokról minél több információt szerezzenek, hiszen különleges gumiszabály lépett életbe a hétvégén: biztonsági okokból a nagydíjon gyakorlatilag kötelezővé tették a két kerékcserét azzal, hogy egy szetten legföljebb 25 kört lehet megtenni.

Több érdekességet is feljegyezhettünk menet közben, több élversenyző, így Verstappen és Leclerc is a kormányra panaszkodott, míg Tsunodát arról tájékoztatták, hogy Bottas nyitja a DRS-ét – amire a japán őszinte megdöbbenéssel, míg a Mercedes-garázsban álló finn a bajsza alatti mosollyal reagált.

Hosszú időn át kizárólag a kemény keverékeket láthattuk az autókon, ami valószínűsíti, hogy első számú versenygumiként minden istálló ezzel számolt. A lágyak csak az utolsó negyedórában kerültek elő, elsőként a Haas autóin tűntek fel a piros oldalfalú Pirellik. Ők nem tudtak az élre állni így sem, Hadjar viszont igen, ezt követte a tűzijáték, hiszen szinte mindenki nekiveselkedett egy időmérő-szimulációnak.

A nagyok érkezése előtt Alonso állt az élen, majd megjött Norris, és bő fél másodpercet adott a spanyolnak, és Piastri is három tizeden kívül maradt a csapattársához képest – Verstappen pedig Alonsót is alig tudta elcsípni. Sokan feszegették a határaikat, jó néhány pályaelhagyást is láthattunk, a pálya javulását pedig a használtgumis köridők is igazolták: Piastri az élre állt, Norris és Verstappen közé pedig Alonso, Sainz és Hadjar is bejött.

Az F1-es Katari Nagydíj szabadedzésének végeredménye