A pole-pozícióból indulva, gyenge tempót és egy fél megforgást bemutatva az ötödik helyen ért célba Max Verstappen a vasárnapi Formula-1-es Brit Nagydíjon. Ennek a halovány produkciónak pedig ugyanaz volt az oka, mint ami a szombati szenzációs rajtelsőségénél még segített: az alacsony leszorítóerős hátsó szárny.
A Red Bullnál az autó egyensúlyával való pénteki küszködés után döntöttek úgy, hogy megnyesik a hátsó szárnyat, az alacsony leszorítóerő pedig jobb balanszt és nagy egyenesbeli végsebességet eredményezett Verstappen számára, aki el is csente a pole-t a McLarenek elől.
Mindez azonban visszaütött a vasárnapi esős futamon, ahol hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a címvédő küszködik az esős pályán – erről Christian Horner csapatvezető is beszélt: „Az alacsony leszorítóerős csomag kockázatás volt. Szombaton kifizetődött. Ha nem érkezett volna a jó öreg brit időjárás, minden rendben lett volna.”
„Gyakorlatilag monzai szintű leszorítóerőre állítottuk az autót, és nyilvánvalóan sikerült olyan egyensúlyt elérnünk, amely lehetővé tette Max számára, hogy fantasztikus pole-pozíciót szerezzen, amellyel beállította Sebastian Vettel rekordját.”
„Mindezt az előrejelzéseinkre alapoztuk, amelyek szerint 20 százalék esély volt az esőre vasárnap reggel, de aztán utána száraz körülményeket jósolt. És szerintem egyetlen előrejelzést sem láttunk, ami bármilyen esélyt is adott erre, hogy ilyen heves és kései legyen az esőzés” – magyarázta Horner.
„Szóval miután ilyen körülmények között felálltunk a rajtrácsra, szerintem Max szuperül rajtolt, az első körökben jól érezte magát. De aztán elég hamar világossá vált, hogy Oscar jelentős tempóelőnnyel rendelkezik.”
„Úgy éreztem, jól eltaláltuk a váltópontot azzal, hogy vártunk az esőre” – folytatta a futam eseményeivel a Red Bull F1-es főnöke. „Vissza tudtunk ugrani a bokszban Lando elé, és aztán jött a safety car. És igen, onnantól kezdett rosszul alakulni sajnos számunkra a verseny, amikor Oscar nyilván csinálta, amit csinált a fékezésnél a Stowe-ba menet.”
„Először is, Maxot váratlanul érte, ahogy készült az újraindításra. Oscar aztán elment, Max próbált vele tartani, és aztán jött a fél megforgása. Úgy gondolom, elég jól megfogta, de gyakorlatilag a tizedik helyre tudott visszasorolni Carlos mögé. És amint bekerültünk a bolyba a piszkos levegőbe vizes körülmények között, a választott leszorítóerővel, láthattuk, mennyire nehéz dolga volt.”
„Szerintem mérnöki szempontból jó döntés volt ezt választani, szerintem egy száraz futamon nagyon gyors lett volna azokon a részeken, ahol védekeznie kellett volna. Nehéz lett volna elmenni mellette. De ezt nem tudjuk meg, mert sajnos az időjárás közbeszólt” – tette hozzá Horner.
