Mivel 2026-tól Madrid veszi át az F1-es Spanyol Nagydíj rendezését, ezzel véget érhet a barcelonai pálya több mint három évtizedes jelenléte az F1-ben. A spanyol főváros egy új, modern utcai pályán készül fogadni az F1-et, de a váltás körül nem teljes az összhang: több pilóta, köztük Fernando Alonso és Max Verstappen is sajnálná Barcelona távozását, miközben Madridban helyi lakosok tiltakoznak a beruházás ellen.
Madrid 1981 óta nem szerepelt az F1 versenynaptárában, a friss megállapodás pedig 2035-ig szól, és már a következő évtől érvénybe lép, noha a barcelonai pálya szerződése is érvényes még 2026-ra. Bár jelen állás szerint mindkét helyszín szerepelhet a szezon programjában, a zsúfolt naptár és az új jelentkezők miatt valószínűtlennek tűnhet, hogy a két spanyol város egyszerre rendezzen futamot ugyanabban az évben.
A barcelonai hétvégén a sportág több kulcsszereplője hangot adott annak, hogy szeretnék, ha a katalán pálya a versenynaptár része maradna – így van ezzel Fernando Alonso is, aki a Spanyol Nagydíj sajtónapján beszélt erről: „Nem hiszem, hogy elveszítjük Barcelonát. Ezt gondolom és ezt is akarom.”
„Jó, ha új helyszínek és országok is bekerülnek az F1-be, de ugyanilyen fontos, hogy megtartsunk tradicionális pályákat, ahol a sportág történelmét írták” – fogalmazott az Aston Martin pilótája. „A Formula–1 és Barcelona szorosan összekapcsolódott. Évtizedek óta itt tesztelünk, minden csapat ezt választja, ha egyetlen tesztpályát kell kijelölniük.”
„Jövő télen is visszajövünk ide, mert új szabályok és új autók érkeznek, a csapatok pedig Barcelonát választották, mert úgyszólván ez az F1-es pálya. A helyszín fejlesztéseken esett át az elmúlt években, megújultak a paddock, a lelátók, minden szintet lépett” – mondta a spanyol, majd hitet tett Barcelona maradása mellett.
„Barcelona itt volt az elmúlt évtizedekbenben, és itt lesz a következő 10, 20, 30, akár 40 évben is. Néhány helyszín csak rövid időre kerül be, aztán eltűnik. Barcelonát viszont nem veszthetjük el” – sommázott a spanyol, akivel Max Verstappen is egyetért:
„A Formula–1 szempontjából veszteség lenne, ha ez a pálya kikerülne a naptárból. A versenyzőknek, de még a szurkolóknak is nagyon jó élményt nyújt” – mondta. A holland és Lewis Hamilton 2016 óta az összes itteni győzelmet megszerezték, és azért is különleges neki a pálya, mert itt aratta első sikerét első Red Bullnál töltött versenyén.
Madrid készen áll, de nem mindenki örül
A madridi szervezők nemrég megerősítették, hogy a 2026-os Spanyol Nagydíj egy 57 körös verseny lesz az 5,4 kilométer hosszú, 22 kanyarból álló Madring aszfaltcsíkon. A pálya egy 589 méteres célegyenessel kezdődik, amely a második leghosszabb egyenes a pályán, a végén a versenyzők 320 km/h-ról 100 km/h-ra lassítanak vissza az első sikánban – amely az egyik fő előzési pont is lesz.
Madrid szülötteként Carlos Sainz személyesen is támogatja a projektet, nem véletlen, hogy a verseny nagykövetévé nevezték ki: „Nagyon várom, mert úgy gondolom, Madrid hatalmas potenciállal bír. Egyre többen jönnek rá szerte a világban, hogy milyen szerencsések vagyunk, hogy ilyen városunk van. Meggyőződésem, hogy sikeres lesz a futam.”
Bár a hivatalos szervek és a promóterek izgatottan készülnek, nem mindenki fogadja örömmel a beruházást. Több civil szervezet, köztük a Stop F1 Madrid nevű helyi platform tiltakozást szervez június 7-re, éppen arra a napra, amikor hivatalosan bemutatják a versenypályát. A tüntetők célja, hogy a tervezett madridi versenypálya építése még a munkálatok érdemi megkezdése előtt leálljon.
A tiltakozók panaszlistája hosszú: zaj- és környezetszennyezés, a helyiek mindennapjainak megzavarása, a zöldterületek megsértése és a helyi lakosság véleményének teljes figyelmen kívül hagyása a fejlesztések során.
