Egy bokszkiállást vár a 16:00-kor rajtoló Brit Nagydíjra a Pirelli: ugyan a tempós kanyarok komoly terhet rónak az abroncsokra, de a gumigyártó szerint így is az egy kiállás lehet a leggyorsabb stratégia, feltéve persze, hogy nem lesz eső és nem lesznek biztonsági autós fázisok.
A Pirelli szerint aki a lágy keveréken rajtol, az a 16–22. körben kiállhat és feltehet egy kemény szettet, vagy a 18–24. kör között (tehát mondjuk két körrel tolódik az optimális) és feltehet egy közepes szettet is, amivel elmehet a végéig – arra viszont értelemszerűen jobban kell majd vigyázni.
Aki a közepes keveréken rajtol, az is dönthet kétféle opció mellett, ha a kemény keverékre akar váltani, akkor a 24–30. kör között állhat ki, majd mehet a végéig a fehér oldalfalú Pirellikkel, ha pedig lágy keveréket szeretne a hajrára, akkor a 30–36. körben jöhet a bokszkiállás, addig kell nyúzni a közepeseket.
A rajtnál egyébként a Pirelli számításai szerint 150 km/h-s tempóig közel négy méter előnyt jelenthet a lágy keverék a közepessel szemben.
Kinek milyen gumijai vannak a Brit Nagydíjra?
Érdemes azt is áttekinteni, hogy kinek milyen elérhető abroncsai maradtak az élmezőnybe várt versenyzők közül.
Nagy különbség egyébként nincs: George Russellnek, Lewis Hamiltonnak, Max Verstappennek, valamint a Ferrarik közül Carlos Sainznak is egy-egy új kemény és közepes, valamint négy használt lágy szett áll rendelkezésre.
A McLarenek kicsit másképp állnak, nekik az egy új kemény mellett van két új közepesük és három használt lágyuk, de pontosan ugyanígy vághat neki a versenynek az Aston Martin két pilótája, Lance Stroll és Fernando Alonso is.
A 11. helyről rajtoló Charles Leclerc annyival van jobb helyzetben, hogy az egy-egy új kemény és közepes mellett van két új lágy szettje is, miután nem jutott be a Q3-ba, míg a 19. helyről induló Sergio Pereznek az egy-egy kemény és közepes mellett négy új lágy szettje várja a bevetést.
A többiek közül csak Nico Hülkenbergnek és Alexander Albonnak nincs vadonatúj lágy szettje.
