Egyelőre nem tudja felülmúlni a várakozásokat a Ferrari Silverstone-ban, és Fred Vasseur csapata bevallottan a problémák megoldásán, nem a mostani jó tempón dolgozott az utóbbi két napban.
A magyarázat az, hogy a Scuderia barcelonai fejlesztési csomagja totális kapufa lett, és a padlólemez, a diffúzor, valamint egy-két egyéb elem átdolgozása újra előhozta, felerősítette az autó pattogását, delfinezését.
Emiatt nem voltak igazán versenyképesek sem a Spanyol, sem az Osztrák Nagydíjon, mert papíron ugyan megvan a több leszorítóerő, de a pályán ez elveszik, mert ahogy növekszik a tempó, úgy kezd el delfinezi az SF-24-es.
Emiatt a hét elején szimulátorban vetették össze a két konstrukciót, a barcelonait, valamint az eggyel korábbi, Imolában bemutatott csomagot – ezek alapján pedig Carlos Sainz már úgy döntött, hogy a régivel kezdi meg a silverstone-i hétvégét.
„A pattogás 100%, hogy köridőbe kerül, sőt szerintem még többet veszítünk vele, mint gondolnánk. Egyrészt veszítünk a gyors kanyarokban, ahol pattog az autó, másrészt veszítünk a többiben is azért, mert a gyorsakban pattog” – mondta erről Carlos Sainz, arra utalva, hogy a tempós részeken lévő pattogás sokat kivesz a gumikból, amelyek így a lassabb részeken sem tudnak optimálisan működni.
A Brit Nagydíj a tesztről szól a Ferrari számára
A pilóták egyébként ezen a hétvégén teljes mértékben adatot gyűjtenek – Sainz már az első edzéstől kezdve az imolai csomagot használta, Charles Leclerc pedig pénteken még az újat, majd szombaton ő is visszatért a korábbi verzióhoz.
Elmondásuk szerint valamelyest javítottak is a pattogás problémáján, de megszüntetni nem sikerült.
„Monaco óta teljesítményt veszítettünk, próbáljuk megtalálni ennek okait, ezért csináljuk ezeket a teszteket. Arra jutottunk, hogy jobb választás a régebbi csomag a pattogás miatt, de amit csináltunk, az hasznos információkkal szolgált a folytatást illető döntésekkel kapcsolatban. Hamarosan meghozzuk a helyes döntést” – mondta Leclerc.
„A Mercedes, a McLaren és a Red Bull is elöl van, mi pedig futamok óta szenvedünk. Most már túl sok futam óta igazság szerint, meg kell találnunk az autóban lévő teljesítményt, amit most nem tudunk belőle kihozni” – tette hozzá a monacói.
„Az imolai csomagra való visszatérés nem adott extra teljesítményt, de stabilabbá, kiegyensúlyozottabbá vált az autó a gyors kanyarokban, mert azzal kevésbé pattog ilyenkor. Nem haladunk se előre, se hátra, de stabilizálnunk kell az autót a tempós részeken” – magyarázta a döntés okaival kapcsolatban Sainz.
Leclerc pedig azt tette még hozzá, hogy ez a hétvége így a tesztről és nem a teljesítményről szól:
„Sokat tanultunk, de így nyilván nem optimalizáljuk az autót a hétvégére és nem a teljesítményre koncentrálunk. De hosszabb távon szerintem ez segíthet, bár úgy érzem, hogy megfizetjük az árát.”
Sainz a hetedik, Leclerc pedig mindössze a tizenegyedik helyről vághat neki a Brit Nagydíjnak, a realitás pedig számukra az, hogy ha az élmezőnyből nem esik ki senki (a 19. helyről rajtoló Sergio Perezt nem számítva), akkor a hatodik-hetedik hely lehet a maximális cél – de ehhez is sokat kell tenniük a bombaformában lévő Nico Hüllkenberg, valamint a két Aston Martin ellen.
