Már nagyjából egy éve húzodnak a Ferrari gumikezelési problémái, ami miatt a versenytempójuk is limitálva van, hiszen ha keményebben nyomnák, még hamarabb elfogyasztanák a Pirelliket, bár Carlos Sainz szerint valami ettől is alapvetőbb tervezési probléma lehet az SF23-mal.

Beváltak a Ferrari fejlesztései

Kanadában viszont produkáltak egy erős és hosszú etapot a közepes keverékeken, ráadásul ennek köszönhetően a 10-11. pozícióból egészen a 4-5. helyig tudtak felzárkózni. Frederic Vasseur szerint ez a teljesítmény is azt mutatja, hogy jó az út, amin járnak.

„A kemény gumis etapunkon nagyjából ugyanannyi kört tettünk meg, mint Alonso, és a mi autóink, illetve az Aston Martin között 30 kör után plusz/mínusz egy másodperc lett a differencia” – idézi Vasseurt a BBC.

„Persze mindig lehet azt mondani, hogy a versenyt megnyerő Verstappen nem nyomta teljesen, de szerintem az ő habitusa ezt nem teszi lehetővé. Az elmúlt két-három versenyhez hasonlítva, most tíz másodperces hátrányban értünk célba, ami kifejezetten biztató, főleg ha azt nézzük, hogy már az első kör végén is ekkora volt a lemaradásunk a mezőny sűrűjében.”

A másik téma, amit már egy másik interjúban is érintett a francia csapatfőnök, az időmérőn történt fiaskó a gumiválasztással kapcsolatban. Leclerc szeretett volna egyből a lágyakon pályára gurulni a változó körülmények közt, de a csapat ragaszkodott az intermediate abroncsokhoz, a monacói pedig nem élte túl a Q2-t.

„Volt már erről egy pozitív beszélgetésünk. Leclerc belátta, hogy hibázott, mikor élesen bírálta a csapatot az időmérő után és ma már sajnálja ezt. Én mindig próbálom védeni a srácaimat – a versenyzőket –, hiszen amikor egy rossz eredmény után kiszállnak az autóból, és megkérdezzük őket, hogy elégedettek voltak-e a stratégiával, nyilván azt fogják mondani, hogy nem. Sosem fogjuk azt hallani tőlük, hogy »minden szuper volt, de ezt most én szúrtam el«. Talán okosabb ilyenkor előbb a csapattal beszélni a történtekről, amit mi azóta meg is tettünk.”

Érkezik a következő fejlesztési csomag

A Ferrari továbbra sem áll le a fejlesztésekkel, még mindig belátható távolságon belül van a konstruktőri második hely, ezt pedig nem is akarják veszni hagyni az olaszok: „A következő alkalommal, mikor Ausztriába megyünk, megint viszünk magunkkal néhány új alkatrészt, megpróbáljuk továbbra is lépésről lépésre fejleszteni az autót. Nem vagyok nagy rajongója annak, hogy egyszerre hozzunk egy egész új csomagot, inkább szépen, egyesével fejlesztünk ugyanabba az irányba.”