Jerez számokban: A Mercedes már hét versenytávot megtett

Jerezben nyolc csapat és 16 pilóta részvételével zajlott a négynapos teszt - vasárnap ugyan még a Lotus nélkül, de a következő három napra már az enstone-iak is megérkeztek. Érdekesség, hogy tesztpilótákat most még senki nem ültetett autóba, kizárólag azok vezettek, akik a szezon során is autóban lesznek majd.

A négy nap legjobb időeredményeit összesítve egyértelműen kirajzolódik a Ferrari erőforrások fölénye. Csak a gyári csapat két versenyzője, Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel futottak 1:21 alatti időt, de partnerük, a Sauber pilótái is a lista 3. és 5. helyére kerültek egyéni leggyorsabb körükkel. A tesztek ilyen korai fázisában persze ebbe még hiba lenne túl sokat belelátni, de kétségtelen, hogy a Ferrari erőforrásokkal szerelt autók valamit másképp csináltak, mint a többiek.

Egyébként elég jól elkülönülnek az egyes csapatok a táblázatban, ami az erőviszonyok kirajzolódása helyett most inkább azt jelentheti, hogy minden istálló egy bizonyos programhoz tartotta magát mindkét pilótájával. Egyedül a McLaren-Honda pilótái nem futottak igazi gyorskört, Jenson Button és Fernando Alonso főként a kezdeti problémák kiküszöbölésével foglalkoztak az új technikai partnerség kezdetén.

Ami a megtett távot illeti, a már tavaly is a leghatékonyabb motornak bizonyuló Mercedes egyértelműen kimagasodik a többiek közül. Mindez elsősorban a gyári csapat érdeme, hiszen mind a négy napon Lewis Hamilton vagy Nico Rosberg teljesítette a legtöbb kört - a német pedig még csapaton belül is rendkívül szorgos volt, hiszen még Hamiltonnál is 100 körrel többet tett meg két napja során. A Rosberg neve mellett szereplő 1364 kilométer pedig négy és fél versenytávnak felel meg - a tavalyi első teszten aligha álmodhatott ilyenről bárki is.

A Ferrari motorok ebben a tekintetben is jól szerepeltek, három pilóta közvetlenül Hamilton mögött végzett, míg Vettelt talán az hátráltathatta, hogy az első két napon lépet pályára, amikor még óhatatlanul is több problémával szembesült.

Mindez a csapatokra vonatkozóan azt jelenti, hogy a Mercedes a két autóval összesen már hét és fél versenytávnál jár. Őket azonban két középcsapat, és két eltérő motorgyártó követi a Sauber-Ferrari és a Toro Rosso-Renault képében. A Mercedes másik két partnere, a Williams és a Lotus azonban már nem tettek meg kimagaslóan nagy távot. A Red Bull nem lehet túlságosan elégedett ezzel a hetével, hiszen különféle problémák hátráltatták őket mind a négy nap során - Danyiil Kvjat hétfői szárnytörése pedig csekélységnek számított a Renault motorral kapcsolatos gondok mellett. A lista végén nem meglepő módon a McLaren-Honda végzett, akik a négy nap során 79 körre voltak képesek - ez nagy különbség a többiekhez képest, de ha visszaemlékezünk, tavaly az új motorokkal több csapat számára is hasonlóan indult a szezon.

Itt pedig a négy motorgyártó által megtett táv a jerezi teszt során. Itt persze meg kell jegyezni, hogy a Mercedes három (illetve vasárnap még kettő), a Ferrari és a Renault kettő, a Honda pedig egy csapattal dolgozott. A Mercedes negyedik partnere, a Force India kihagyta a tesztet, de várhatóan két hét múlva Barcelonában már csatlakozik a mezőnyhöz - igaz, még akkor is a tavalyi autóval.