Számos pilóta aggodalmát fejezte ki az első szezon előtti teszten a 2014-es autók lassúsága miatt, de Allison magyarázata talán enyhítheti az aggódást.
A szakember szerint mivel a motorteljesítményre és annak megbízhatóságára fektetik jelenleg a hangsúlyt, ezért az aerodinamikai fejlesztések csak később kerülnek kipróbálásra, így az autókból messze nem hozták ki még a maximumot. Allison hozzátette, a csapatoknak gyors fejlődést kell elérni a leszorítóerő növelésében és ha ez sikerül, akkor az a kanyarsebességben is megmutatkozik majd.
"Csak nézzük meg a hátsó szárnyak méretét. Nagyjából itt van a 2014-es autók leszorítóereje. Nem lehet már a padlólemez alá vezetni a kipufogógázt. De az új szabályok új lehetőségeket adnak, így gyorsan leszorítóerőt lehet találni. Nem tudni, mikor lassul le a fejlődés, de jelenleg erre semmi nem utal."
Jerezben számos csapat csak az alapvető konfigurációt használta és a komolyabb aerodinamikai fejlesztéseket csak a következő szezon előtti teszteken vetik be.
Jenson Button az egyik olyan pilóta, aki szerint az autók gyorsulni fognak az Ausztrál Nagydíj előtt és tovább javulnak a szezon során.
"Amikor az első versenyre utazunk mindenki gyorsabb lesz. És az év végére további másodperceket nyerünk."
A Williams teszt- és főmérnök Rod Nelson közölte, a csapatoknak a következő, bahreini teszteken nem a sebességre kell kizárólag koncentrálni.
"Körülbelül 300 dolog áll a listámon és azt hiszem, ebből csak 50-et tudtunk elvégezni. Egy rakás dologot el kell végezni. Egy egész versenytávot kell teljesíteni, nem időmérő edzésen mutatott sebességgel. Különböző teszteket kell végrehajtani például a gumikopás vs. első körös teljesítményt illetően. Sok új aerodnamikai elemünk lesz, amelyeket Melbourne-re vártunk, de már a második bahreini teszten rendelkezésünkre állnak majd."
