A Koreai Nagydíjon Sebastian Vettel már a 34. futamgyőzelmét aratta, és ez volt zsinórban a 4. győzelme a nyári szünetet követően, tavaly Szingapúr és India, illetve 2010-2011-ben Brazília és Malajzia között szintén nyert már zsinórban négy futamot, egymást követő öt futamgyőzelmet azonban eddig még nem tudott szerezni. Vettel Koreában emellett a pole pozíciót is megszerezte, megfutotta a leggyorsabb kört és a futamon is az összes kört az élen töltötte, így ez volt a pályafutása során a 4. "grand slam". Érdekesség, hogy a pályafutásuk alatt Jackie Stewart, Nigel Mansell és Ayrton Senna is négyszer volt képes erre a mutatványra. Vettel ugyanakkor a Formula-1 történetében csak a harmadik pilóta, aki ezt két egymást követő futamon is meg tudta tenni. A másik két pilóta, azonban erre még a Formula-1 aranykorában volt képes: Alberto Ascari az 1953-as Német és Holland Nagydíjon, míg Jim Clark az 1963-as Holland és Francia Nagydíjon. Vettel a következő, Japán Nagydíjon pedig történelmet írhat, zsinórban három grand slamet ugyanis soha senki sem tudott elérni az F1-ben.
Vettel fölénye Koreában más mutatókban is hatalmas, az elmúlt négy Koreai Nagydíj 220 köréből nem kevesebb, mint 208 kört töltött az élen (94%), az általa összesen teljesített 2010 körnél pedig ez az arány 99%-os! Vettel az Olasz Nagydíj 28. körétől kezdve az összes kört az élen töltötte az idei szezonban (!), ami 142 egymást követő élen töltött kört jelent, ami nem kevesebb, mint 768 kilométer! Tavaly még egy ennél is megdöbbentőbb sorozatot teljesített, akkor a Szingapúri Nagydíj 23. körétől kezdve az Indiai nagydíj utolsó köréig 205 kört, 1111 kilométert töltött az élen! Vettelnek egyébként a Koreai nagydíj volt a 40. futama, ami után úgy szállhatott ki az autóból, hogy ő vezeti a bajnoki ponttáblázatot, így nemsokára beéri Niki Laudát, aki a pályafutása során 42 futamon állt a ponttáblázat élén.
Az első rajtkocka Nemezise
Koreában Lewis Hamilton a pályafutása során már a 16. alkalommal állhatott úgy a 2. rajtkockában, hogy előtte egy Red Bull versenyautó volt, ebből pedig 13-szor Sebastian Vettel ült abban a Red Bullban, míg a maradék három alkalommal Mark Webber. Ez nagy számnak tűnik, de a rekordot ebben a tekintetben Michael Schumacher tartja, aki 23-szor lopta el a pole pozíciót valamelyik Williams pilóta elől.
Hamiltonnak egyébként összesen 26 2. rajtkockája van már a pályafutása során, amiből 16-szor egy Red Bull, 6-szor egy Ferrari (2007-2008 folyamán mindannyiszor Felipe Massával a volánnál), és négy alkalommal a saját csapattársa (Fernando Alonso 2007-ben a McLarennél Monacóban és Olaszországban, valamint Nico Rosberg a Mercedesnél idén Spanyolországban és Monacóban) állt előtte a rajtrács első pozíciójában. A rekordot ebben a tekintetben Alain Prost tartja, aki 53-szor volt kénytelen az első sor második pozíciójából indulni a pályafutása során. Prostot 28-szor a saját csapattársa győzte le, amiből 26 alkalom Ayrton Senna nevéhez főződik (ebből 19-szer Senna és Prost csapattársak voltak a McLarennél, 6 alkalommal amikor Prost a Ferrarinál, versenyzett, míg 1 Prost Williamses időszakában történt meg).
Hamilton egyébként a 26 második rajthelyével már csak egyre van Damon Hill 27 második rajthelyes eredményétől. Hill nemezise egyébként Prost volt, aki 10-szer győzte le őt az időmérő edzésen 1993-ban, míg Schumacher "csak" 9-szer tudta őt a második rajthelyre szorítani.
A legtöbb második rajthely örökranglistáján egyébként Prost után a második helyen 48 második rajtkockával Schumacher áll. A hétszeres német bajnokot a saját csapattársa azonban mindössze 6-szor tudta legyőzni, és a németnek nem különösebben volt nemesise az időmérő edzéseken, hiszen ezt a 48 második rajthelyet 17 különböző pilótával szemben hozta össze, a lista élén azonban meglepő módon Hill áll, aki 7 alkalommal is a második rajtkockába tudta szorítani a német bajnokot.
Hamilton mellett David Coulthardnak is 26 második rajtkockája volt a pályafutása során, a skót pilóta nemezisét pedig Mika Hakkinennek hívták, aki nem kevesebb, mint 15 alkalommal verte meg őt az időmérő edzéseken 1998 és 2000 között.
Alonsónak továbbra sem megy az időmérőkön?
A Ferrari kétszeres spanyol bajnoka, Fernando Alonso számára a Koreai Nagydíj volt zsinórban a 10. futam, ahol nem fért be a rajtrács első két sorába. Sőt mi több, Alonso az idei szezonban még egyszer sem állhatott a rajtrács első sorában. Ez pedig nem sok jót ígér bajnoki reményeinek, hiszen az egyetlen világbajnok a Formula-1 történetében, aki úgy tudott bajnoki címet szerezni, hogy abban a szezonban nem állt az első rajtsorban, Niki Lauda volt 1984-ben. Abban az évben Lauda a szezon első kilenc futamán még a legjobb 4 közé sem került be az időmérő edzéseken, és az átok csak a Brit Nagydíjon tört meg, ahol az osztrák egy 3. rajthelyet szerzett.
Alonsóval szemben Vettel azonban idén minden futamon a rajtrács első három helyének valamelyikét tudta megszerezni magának, kivéve a Kínai Nagydíjat, ahol bár bejutott a Q3-ba de végül úgy döntött, hogy abroncsspórolás miatt nem teljesít mért kört, így végül csak a 9. helyről indulhatott. Vettel és Alonso egymás elleni időmérő eredménye így 13-1 a német javára, ahol Alonso csak a Kínai Nagydíjjal tudott szépíteni.
