Fry azt jósolja, hogy a V8-as motorok bevezetése és az energia-visszanyerő rendszerek egyre nagyobb fontossága miatt a versenyeken sokkal nagyobb különbség lesz a sebesség és az optimális stratégia között. Ennek eredményeként a szakember szerint újra kell gondolni a csapatok hozzáállását a versenyhétvégékhez.
"Azt hiszem, a versenyek teljesen mások lesznek a jövő évben. Rögzített mennyiségű tömeg és üzemanyag lesz a versenyekre és különböző energiák. A maximális sebesség és az energiaspórolással elért sebesség között óriási különbség lehet, a versenyen egy-másfél másodperces köridő különbségek lehetnek. Ki kell találni, melyik a legjobb stratégia ahhoz, hogy a lehető hatékonyabbak legyünk a rendelkezésre álló eszközökkel. Fontos lesz ezt minden pályára és minden versenyre kidolgozni, mi a legjobb megoldás és hol lehet üzemanyagot spórolni."
Fry szerint a pilótáknak is alkalmazkodniuk kell a 2014-es szabályokhoz.
"A pilótáknak sokat kell tanulniuk. Teljes fordulópont lesz a korábbi évekhez képest és a mérnököktől függ, meg tudják-e találni a legjobb szimulációt és az, hogy a pilóták ki tudják-e próbálni a megoldásokat szimulátoron. Sokkal több munkát kell végezniük, mielőtt a pályára gurulnak. Nyilvánvaló, hogy egy tapasztalat pilóta sokkal jobb eredményeket érhet el: gyorsabban tudnak megtanulni bizonyos mechanizmusokat, könnyebben tudnak koncentrálni a normál munkára, az autó fejlesztésére."
