McLaren: Jó emlékeink vannak Suzukáról

A pálya Miében fekszik, Japán fő szigetén, 30 mérföldre délnyugatra Nagoyától. 1987-ben adott otthont a pálya először Formula-1-es versenynek, azóta 11 alkalommal dőlt itt el a bajnoki cím, többek között Ayrton Senna három, McLarennél szerzett bajnoki címét is itt ünnepelhette.

A pálya keskeny és dimbes-dombos, különleges, fektetett nyolcas elrendezésű. Csak egy kanyarnál kell 100 kilométer/órás sebesség alá lassítani és nagyszerű gyors, kanyarkombinációk találhatók mindhárom szektorban. A kanyarban tapasztalható nagy erőhatások miatt a Pirelli a közepes és a kemény keveréket szállítja a versenyre - ahogyan tette ezt Silverstone-ban és Spa-Francorchamps-ban.

Műszaki szempontból az autó beállításánál kompromisszumot kell kötni a kanyarbeli tapadás és az egyenesbeli sebesség között. Az autóknak elegendő leszorítóerőre van szükség a megfelelő tapadáshoz a kanyarokban, de ennek nem szabad, hogy befolyásolja a célegyenesben elérhető sebességet, valamint a kör végén található 130R-nél szükséges légellenállást.

Jenson Button nyert már korábban Suzukában, 2011-ben - ez volt az utolsó a Vodafone McLaren Mercedes kilenc, Japánban szerzett győzelméből. Sergio Perez tavaly pontot szerzett. Ahogyan mindig, úgy most is mindkét pilóta keményen fog versenyezni, szeretnének pontokat szerezni a vasárnapi, 53 körös versenyen.


"Suzuka számomra második hazai versenyem. 2011-es győzelmem továbbra is az egyik legérzelmesebb sikerem, mert a szökőár után ez volt az első Japán Nagydíj - fontos esemény volt az egész országnak. Ami nagyon tetszik Suzukával kapcsolatban, hogy könyörtelen pálya. A legtöbb pályán, ha szélesen mész, vagy elfékezed magad, az aszfaltozott bukótérbe kerülsz, így büntetés nélkül könnyen visszatérhetsz a pályára. Suzukában, ha az Essesnél szélesen mész, vagy elhagyod a Degners kijáratánál a pályát a kavicsába kerülsz. És ezt szeretem - úgy gondolom, azok kerülnek jó helyzetbe, akik nem hibáznak és ez teszi jobbá a versenyzést, mert tisztességesnek és koncentráltnak kell maradni. Suzuka sziklaszilárd egyensúllyal rendelkező autót kíván és jó leszorítóerő is szükség van. Autónkkal ezt még nem sikerült teljesen megvalósítani, de Korea megmutatta, jól tudunk versenyezni a balszerencse ellenére és pontokat tudunk szerezni. Azt hiszem az egész csapat egy pozitív hétvégére számít."


"Szeretem Suzukát - nagyszerű pálya. Élvezettel vezetek a gyors pályákon és ezen a helyen több nagyszerű kanyar is található - az Esses, a Degners, a Spoon és a 130R. Ezen a helyen fantasztikusan lehet menni - ha az egyes kanyart jól veszed, akkor alapvetően át tudod vinni a sebességet a hetes kanyarig. Hihetetlen érzés, amikor lendületet kapsz. Suzuka egyetlen hátránya, hogy nagyon nehéz előzni - a legtöbb kanyar nagyon gyors és a kemény féktávokat általában gyors kanyarok előzik meg, így nagyon nehéz egy másik autót megelőzni. Próbáltam és nem sikerült a tavalyi évet mérceként felfogni, de örülök, hogy itt lehetek. Őrült módjára fogom nyomni, hogy jó eredményt érjek el Japánban ezen a hétvégén. "


"A koreai versenyen ismét megmutattuk mennyire jók és elszántak vagyunk amikor versenyzünk. Annak ellenére, hogy a futam során több visszaesést is átéltünk a csapatnál senki nem szomorkodott és mindkét pilóta fantasztikus, elszánt versenyzéssel pontokat szerzett. A hétvégén Suzukában célunk egy tiszta és problémamentes verseny, akkor kiderül, tudunk-e javítani a múlt hétvégén elért eredményen. A McLarennél mindenkiben Suzuka fantasztikus emlékeket ébreszt. Emlékszem Ayrton itt nyerte utolsó előtti versenyét, Mika két világbajnoki címét Japánban szerezte, Kimi egyik legjobb versenyét futotta itt és mindnyájunkban elevenen él Jenson csodálatos győzelme 2011-ben. Ez a versenypálya a világ legjobbjai közé tartozik és miközben tudjuk, a hétvégén nem nyerhetünk futamot, Suzukában, a japán autósport szellemi otthona segít minket ösztönözni abban, hogy nagyobb magaslatokra jussunk és további győzelmeket szerezzünk a jövőben."