Hülkenberg fantasztikus versenyt futott Koreában. A Sauber már az időmérő edzésen erős volt, így Hülkenebrg és csapattársa, Esteban Gutierrez a 8. és a 9. helyen állhattak a rajtrácson, majd a német nagyszerű rajtot véve már az 5. volt az első kör végén, amit sikerült is megőriznie, sőt a futamon végül a 4. helyen ért célba. Ennek ellenére néhány csapat, mint a McLaren már többször is ejtette az ötletet, hogy leszerződtesse őt, most azért, mert túl nehéz.
Jövőre az új turbós erőforrás-egységek súlya nagyobb lesz, az előre tervezetnél is nagyobb, ami azt jelenti, hogy a csapatok szenvedni fognak attól, hogy autóik megközelítsék a minimum súlyhatárt. A nehezebb pilóta pedig nagyobb tömeget jelent, ami a köridőkben is meg fog mutatkozni. Ez pedig nem jó hír Hülkenbergnek, a McLaren pedig már jelezte is a fenntartásait vele szemben. De ez nevetséges.
Igen az extra súly egy kis hátrány, de a magasabb és nehezebb pilóták útja az F1-ig egy csomó olyan kategórián keresztül vezet, mint a gokart, vagy a Formula-3, ahol szintén megvan ez a hátrány, sőt talán még nagyobb is, mint az F1-ben. De Hülkenberg mindenhol bajnok volt, ami azt sugallja, hogy a tehetség talán többet számít az aprócska méreteknél.
Hülkenberg így jövőre talán csak a Lotusnál köthet ki, és én remélem, hogy ez tényleg megtörténik majd. Ha végül mégsem sikerül egy topcsapatot találnia most, amikor egyre inkább bebizonyítja, hogy valójában mennyire is jó, az nagyon nagy ostobaság lenne. És ha ez a szabályokon múlik, akkor meg kell azokat változtatni.
Ugyanakkor én csak annyit üzenek annak a csapatnak, aki egy lassabb, de kisebb és egy nagyobb darab, de gyorsabb pilóta között őrlődik, hogy a Formula-1 a technológiáról és a műszaki kompromisszumokról szól, és ezt a problémát, így vagy úgy de le lehet győzni. Egy lassabb pilótát azonban gyorssá lehet tenni?
