A Koreai Nagydíj egész hétvégéjén a McLaren egy olyan oldaldobozzal futtatta az autóit, amelynek a felső részén négy függőleges terelő elem volt látható. Az MP4/28-as versenyautójukon ezt a megoldást néhány kör erejéig már a Szingapúri Nagydíj pénteki szabadedzésein is kipróbálták, végül azonban ejtették az ötletet. A yeongami pályán a wokingi gárda emellett Jenson Button autóján egy új első szárnyat is kipróbált.
Koreában a Ferrari is az aerodinamikára koncentrált és egy új, C-alakú terelő elemet tesztelt az F138-as versenyautójuk oldaldobozának az alsó részénél. A Ferrari megoldása sokban hasonlított a Lotus tavalyi megoldáshoz, talán nem véletlenül, hiszen a Lotus technika igazgatója, James Allison nemrég csatlakozott a maranellói gárdához. Hasonló megoldást egyébként korábban elsőként a Sauber alkalmazott. A kis képen a Ferrari korábbi, Monzáig használt megoldása látható, ahol a függőleges terelőelemnél, annak alsó részénél egy nyílást alakítottak ki a csapat mérnökei.
A Williams istálló a Koreai Nagydíjra új első szárnnyal készült, ahol a csapat mérnökei egy egyszerűbb megoldást választottak a szárny főeleménél. A mezőny többi tagjától eltérően a véglemez sarkánál három helyett egy ívet alakítottak ki (alsó piros nyíl). A felső kiegészítő szárnynál pedig a Mercedeshez hasonlóan az első abroncsok körüli jobb légáramlatok érdekében egy hajlítást alkalmaztak (felső piros nyíl). A rajzon a Pastor Maldonado által használt variáció látható, ahol új még a középső és a felső fékszárny.
Koreában a Red Bull is egy új első szárnyat próbálgatott pénteken, amit Mark Webber tesztelt, majd ezt követően az időmérő edzésre és a futamra a csapat mindkét pilótája megkapta az új variációt. A csapat mérnökei a szárnyon két új függőleges uszonyt helyeztek el (piros nyíl) annak érdekében, hogy jobb légáramlást érjenek el az első abroncsok külső éle felé. Érdekesség még, hogy a 10 rajthelyes büntetése miatt a mezőny közepéről induló ausztrál pilóta a hátsó szárnynál egy alacsony leszorító erőt biztosító megoldás mellett döntött, míg Sebastian Vettel a silverstone-i konfigurációt választotta.
