Az olasz vállalat ismét kereszttűzbe került a hétvégi Koreai Nagydíjon, előbb Fernando Alonso, majd Mark Webber panaszkodott a gyorsan kopó abroncsokra. A McLaren pilótája, Sergio Perez autóján a jobb első abroncsról vált le a futófelület a yeongami futam során.
A Pirelli autósportért felelős vezetője, Paul Hembery a futam után elmondta, nem kell aggódni Perez balesete miatt, sokkal inkább a jövő évben felhasználásra kerülő abroncsok jelenthetnek problémát, amikor új motorszabályok lépnek életbe.
Az Austinba tervezett gumitesztet a McLarennel megvétózta a többi csapat, mondván, hogy a korábbi világbajnok ezzel pozícióelőnyt szerez.
A Pirelli már több tesztet teljesített az idei évben a csapatok régebbi autóival, de Hembery újra megismételte, sokkal korszerűbb autóra van szükségük.
"A 2010-ben használt autókkal dolgozunk, a 2014-es autókhoz fejlesztünk gumikat, azokhoz az autókhoz, amelyekről senki nem tudja, hogyan fog kinézni. Még akkor is ellenállásba ütközünk, amikor 2011-es autót kérünk tesztelésre. Előrelépésre van szükség, tesztelésre és mindenki segítségére - a pilótákéra és a csapatokéra. Amíg nem változik meg az a felfogás, hogy valaki előnyt szerez a tesztelésből, addig nem lehet tenni semmit. Ezen változtatni kell."
Hembery elmondta, a Pirelli szerette volna csökkenteni a szemcsésedést a gumikeveréken és növelni a keverék mechanikai erősségét, de ehhez az kell, hogy megfelelő pályán tudjanak tesztelni, valamint a csapatok támogatására is szükségük van.
Az interlagosi pálya ehhez jó lehetőséget biztosít a szezonzáró futam után.
Egy másik lehetőség lehet a Pirelli számára, hogy Bahreinben tesztel januárban, a két tervezett szezon előtti tesztet megelőzően, melyet február végén és március elején teljesítenek a csapatok.
"Valójában a szezon végén szeretnénk használni néhány 2013-as autót, mert ezek a legjobbak és a leggyorsabbak jelenleg. Érdemes lenne őket használni, mert a legtöbb csapat ott lesz a helyszínen."
