A Red Bull háromszoros bajnoka, Sebastian Vettel számára a következő három pálya szinte már saját felségterület, az első állomás pedig a Vettel territóriumok közül Korea lesz. Vettel tavaly itt, Japánban és Indiában is győzött, míg 2011-ben nyert Koreában és Indiában, míg Japánban a 3. lett. A Red Bull fiatal németje pedig ráadásul Koreában mindig kimagasló teljesítményt nyújtott, hiszen 2010-ben is könnyedén győzhetett volna, ha a Renault motorja is úgy akarja. Vettel egyeduralmát Koreában jól mutatja, hogy eddig 153 kört töltött az élen, míg Fernando Alonso 12 kört, és rajtuk kívül még senki egy métert sem vezetett a yeongami pályán.
Az abszolút élen töltött körök
Ez azt jelenti, hogy Vettel Korában a körök 92%-át töltötte eddig az élen, ez rekord egy olyan pályán, ahol legalább három futamot rendeztek, ahol azonban csak egy futamot rendeztek ott Vettelnek már van egy nagyon komoly kihívója is Stirling Moss személyében.
Pilóta/Pálya/Nagydíjak száma/Élen töltött körök százalékban
Sebastian Vettel Buddh 2 100%
Stirling Moss Ain Diab 1 100%
Stirling Moss Monsanto 1 100%
Stirling Moss Riverside 1 94.67%
Stirling Moss Pescara 1 94.44%
Ayrton Senna Donington Park 1 93.42%
Sebastian Vettel Yeongam 3 92.73%
Jack Brabham Sebring 1 85.71%
A statisztikák világában azonban van még néhány nagyon különleges rekord is a múltból. Például Alberto Ascari a futam összes körét vezette azokon a zandvoorti és roueni futamokon, amiken elindult, míg Rouenben Jacky Ickx és Juan Manuel Fangio is hasonló statisztikával büszkélkedhet. James Hunt az eredeti fujii pályán a körök 91.78 százalékát töltötte az élen, míg Alan Jones az egyetlen Las Vegasi futamán az összes kört az élen tölthette, Keke Rosberg pedig azoknak az adelaidei Ausztrál Nagydíjaknak a 77.44 százalékát töltötte az élen, ahol elindult. Vettel pedig eddig négyszer indult Suzukában, ahol a körök 75.94 százalékában ő állt az első helyen. Míg Koreában, ha 2010-ben nem szenved motorhibát, akkor a 155 körből 153-at tölthetett volna az élen, ami 98 százalékos eredmény lenne.
Érdekesség: David Coulthard 1995-ben összesen 19 kört versenyzett az Ausztrál Nagydíjon Adelaideben, ahol mind a 19 kört az élen töltötte, majd a 20.-ban a bokszbejáratánál törte össze az autóját. Míg Bruno Giacomelli 1980-ban az Amerikai Nagydíjon Watkins Glenben a pole-ból indulva mind a 31 kört az élen töltötte az autója (Alfa Romeo) műszaki hibájáig (egy elektromos hiba), az olasz pilóta pedig se előtte, se utána soha egyetlen egy kört sem vezethetett többé Formula-1-es futamot.
Amikor a pole pozícióban nem lehet nyerni
Az elmúlt három Koreai Nagydíjon még sohasem nyert az a pilóta, aki a pole pozícióból indulhatott. Yeongam ezzel a hat Formula-1-es pálya egyike, ahol nem sikerült a pole pozícióból nyerni az első három nagydíjon, amit az adott pályán rendeztek. Anderstorp, Imola, Indianapolis, Jarama és Montjuich Park szerepel ezen a listán. Az egyik rekorder ebben a kategóriában Montjuich, ahol összesen négy F1-es futamot rendeztek, de soha senki sem tudott ott a pole pozícióból indulva győzni. A barcelonai utcai pálya Jaramával váltotta egymást, így 1968 és 1973 között hat egymáskövető Spanyol Nagydíjon sem tudott a pole pozícióból induló pilóta nyerni. Ezzel szemben a Spanyol Nagydíjnak jelenleg otthont adó barcelonai Circuit de Catalunya versenypályán 2001 és 2010 között csak és kizárólag a pole pozícióból induló pilóta tudott futamgyőzelmet szerezni.
Az igazi csúcstartó azonban ebben a kategóriában Imola, ahol 8 egymást követő évben sem tudott a pole pozícióból induló pilóta győzni, az imolai átkot végül 1988-ban Ayrton Senna törte meg. Egyébként Senna pályafutása alatt összesen 8-szor tudott pole pozíciót szerezni Imolában azon a pályán ahol később végül az életét vesztette, ez a 8 pole pozíció egy adott pályán egyébként rekord, és ilyen teljesítményre csak Michael Schumacher volt képes Suzukában ahol ő is 8 pole pozíciót szerzett a pályafutása alatt.
A Koreai Nagydíj eddigi statisztikái
Akik szeretik Yeongamot"
"¢ A Red Bull nem csak, hogy megnyerte a legutóbbi két futamot, de mindkétszer mindkét autója is a dobogón végzett, 2012-ben egy kettős győzelmet, míg 2011-ben egy első és egy harmadik helyet szerezve. A Red Bull autói e mellett az elmúlt három évben a lehetséges 6 első soros pozícióból 5-öt szereztek meg, ahol eddig Mark Webber 2011-es 4. rajtpozíciója a csapat legrosszabb időmérő eredménye.
"¢ Nico Hülkenberg eddig kétszer indult Koreában és mindkétszer pontot szerzett. 2010-ben 10., míg tavaly a 6. helyen végzett.
"¢ Daniel Ricciardo nevéhez fűződik a Koreai Nagydíj legnagyobb visszatérése, miután tavaly a 21. helyről rajtolva végül a 9. helyen ért célba.
"¢ A Toro Rosso istállóhoz is érdekes rekord fűződik Koreában. Bár a csapat még sohasem jutott be az időmérő edzésen a legjobb 10 közzé (a legjobb rajtpozíciójuk Jamie Alguersuari 11. rajthelye 2011-ből) ennek ellenére az elmúlt két évben mindkét autójuk pontot szerzett.
"¢ Force India hat indulásból háromszor is pontot tudott szerezni Yeongamban, ami a csapat legjobb eredménye egy adott pályán. A legjobb helyezésük egyébként két 6. hely (Vitantonio Liuzzi 2010, és Hülkenberg 2012).
És akik nem szeretik Koreát"
"¢ Jenson Button legjobb eredménye eddig egy 3. rajthely és egy 4. hely (mindkettő 2011-ből) Koreában, a 2009-es angol bajnoknak pedig e mellett mindig nehéz időszakot kell megélnie Koreában, tavaly Kamui Kobayashival ütközött az első körben, 2011-ben egy eltört karosszéria miatt kellett teljesen átépíteni az autóját, míg 2010-ben Adrian Sutil lökte ki a pályáról.
"¢ Nico Rosberg eddig mindössze egyszer tudta befejezni a Koreai Nagydíjat még 2011-ben, amikor is a 8. helyen végzett. 2010-ben Mark Webber, míg tavaly Kobayashi ütötte ki a versenyből.
"¢ Sergio Perez még sohasem szerzett pontot, de még az időmérő edzés legjobb 10 pilótája közé sem tudott eddig bekerülni Koreában. 2012-ben a 11., míg két évvel ezelőtt a 16. helyen végzett ugyanis.
"¢ McLaren Lewis Hamilton két második helyét (2010, 2011) követően tavaly csak mindössze egy 10. helyre volt képes ismételten Hamilton révén.
"¢ Mercedes eddig mindössze csak kétszer volt képes pontot szerezni Koreában. 2010-ben Michael Schumacher volt a 4., míg 2011-ben Rosberg ért célba a 8. helyen.
A másik koreai győztes"
"¢ Fernando Alonso 2010-ben Vettel motorhibája miatt győzni tudott Koreában, majd tavaly ismételten felállhatott a Koreai nagydíj dobogójára (3. hely). Ugyanakkor Alonso még sohasem indulhatott az első rajtsorból a yeongami pályán, ahol a legjobb rajtpozíciója egy 3. hely még 2010-ből.
