A csapatok lassan befejezik a 2014-es autókra vonatkozó terveket. Jövőre az autó és a pilóta összsúlya nem haladhatja meg a 690 kilogrammot. Ez a magasabb pilótákra nézve nem jelent sok jót, hiszen még jobban oda kell figyelniük testsúlyukra szimplán azért, mert nagyobbak a többieknél, más az alkatuk. Hulkenberg szerint, akinek testalkata befolyásoló tényezőként hat karrierjére, a 2014-es szabályozások miatt az erőforrások súlya nőtt, ezért ők szenvednek.
_Day_3.jpg)
"Hasonló helyzet volt 2009-ben is, amikor bejött a KERS. A pilótáknak akkor szigorúan fogyniuk kellett. Sajnos én vagyok, aki vagyok. Magasabb az átlagnál, ennél fogva nehezebb is, de még így is könnyebb, mint néhány alacsonyabb társam. Nem az én hatásköröm erről dönteni, de szerintem az összsúly felső határát egy kicsit növelni lehetne, hogy igazságosak legyenek a magasabb pilótákkal is. Igazi előnyként hathat, ha 10-15 kilóval könnyebb valaki" - fogalmazott a Sauber pilótája.
A GDPA igazgatója, Jenson Button, aki maga is 74 kilogramm idén is szenvedett, hogy a súlyhatárokon belül maradjon. A szituáció szerinte is vizsgálatra szorul. "Nagy probléma ez és a következő szezonban még rosszabb lehet a helyzet. Minden évben ballaszttal kezdjük a szezont, aztán idény közben is, hiszen folyamatosan érkeznek az új alkatrészek, amitől nehezebb lesz az autó. Jövőre már ballaszt sem lehet az autón év elején, szóval minden megváltozik. A nehezebb pilótáknak ez nagyon bántó lesz. Nem lehet csak úgy azt mondani, hogy fogyjatok le, mert valaki már nem tud többet leadni. A legtöbb pilótán szinte már csak bőr van a csonton és egy kis izom, ami szükséges a vezetéshez. Nem látom akadályát, hogy miért ne lehetne tíz kilóval növelni az összsúly felső határát." - fogalmazott a McLaren pilótája.
