Giancarlo Minardi szerint a Szingapúri Nagydíjon azért volt akkora Sebastian Vettel fölénye, mert egy illegális kipörgésgátló rendszert használtak volna, amit szerinte az RB9-es furcsa hangja is bizonyított. Lewis Hamilton is azt nyilatkozta a futamot követően, hogy ő abban az ominózus 3-as kanyarban, ahol leginkább hallható volt a furcsa zaj, legutóbb 2007-ben volt képes olyan korán a gázra lépni, mint Vettel, amikor még a csapatok használtak különböző kipörgésgátló rendszereket. Alonso szerint azonban ez a furcsa motorhang az egész szezonban jellemezte a Red Bull autóját.
"Úgy gondolom, hogy a motorhang-különbség az egész szezonban megvolt a Red Bullnál" - nyilatkozta Alonso. "Az igaz, hogy Szingapúrban talán még nyilvánvalóbb volt, de ez azért lehetett, mert az emberek az utcai pályán a kanyarokból nézhetik a dolgokat, de ha a téli tesztekre is kimehettek volna a kanyarokba, hallották volna, hogy a Red Bull már Barcelonában a tesztszezonban máshogyan szólt. Biztosan használnak valami mást, mint a többi istálló, de ez teljesen szabályos lehet, mert ők szombaton és vasárnap is minden ellenőrzésen átmentek. Ãgy teljesen rendben vannak, nekünk pedig jobb munkát kell végeznünk, maximalizálnunk kell a bennük lévő teljesítményt, és nekem ezzel kapcsolatban semmi rossz, vagy különös érzésem sincs. Az autóban ülve próbálod maximalizálni az autód teljesítményét, de az igaz, hogy azt látod, hogy a Red Bull gyorsabb a kanyarokban, mint te, de ez más autókkal is megtörténik néha, és mi arra sem mondtunk semmit, amikor a Mercedes volt mindig a pole-ban, és könnyedén nyert Magyarországon, pedig akkor is hasonló érzéseink voltak. De amint azt mondtam, minden rendben van, és csak rajtunk múlik, hogy jobb munkát végezzünk."
