"Nagyon felszínes lenne, ha egyedül a gumikat okolnánk a teljesítményünk relatív romlásáért. A fejlesztésekben is hoztunk néhány olyan döntést, amelyek nem a várt eredményt hozták" - nyilatkozta.
"A riválisainkhoz képest a szélcsatorna technológiáját illetően hátrányban voltunk. A felszereltsége már elévült volt, így nem tudtunk annyi szimulációt végezni vele, mint szerettünk volna, ami visszavetett minket. Az elmúlt hónapokat annak szenteltük, hogy modernizáljuk és kijavítsuk a hibáit."
A csapat idén a felújítási munkálatok alatt a Toyota egykori, Kölnben található szélcsatornáját használta, sajátjukat pedig pár napja megejtett bejelentésük alapján október végén nyitják meg újra.
A bajnokság valószínű elúszása miatt már a maranellóiak is a jövő évi felkészülésre helyezték a hangsúlyt, Pat Fry technikai igazgató pedig azt is elárulta, hogy már az idei szezon hátralévő szabadedzésein is feltűnnek 2014-es elemek az autóikon.
"Készülünk még néhány olyan újítással is a következő versenyekre, amelyekkel az idei autó fejlesztését célozzuk. A 2014-es elemeket a motorokat és az aerodinamikát érintő új szabályok miatt most a szokásosnál nehezebb tesztelni, de lesz néhány kisebb elem, amelyeket az idén hátralévő szabadedzéseken kipróbálunk, elsősorban a megbízhatóságukat tesztelve. Mindez azt jelenti, hogy az utolsó hat hétvégén nagyon sűrű péntekjeink lesznek."
