A McLaren sportigazgatóját az FIA által kiadott 2014-es naptárról kérdezték, melyben három egymás utáni hétvégén szerepel Monaco, New Jersey és Kanada. Michael szerint nem megoldhatatlan feladat a három futam az istállók számára: "Csak alkalmazkodnunk kell majd, ha így lesz. Nyilvánvaló, hogy két egymás utáni futamot meg tudunk csinálni, szóval ha kettő megy, akkor három is, nemde?"
Michael szerint a legnagyobb kihívást a fáradtság jelentheti majd: "A felszerelés, a repülők, a tárgyak nem fáradnak el. Az emberek viszont igen. Szóval el ezt jelenti, hogy kell gondolkodni azon, hogy talán nem mindig szükségszerűen ugyanazok az emberek alkossák a személyzetet, akik egy-egy nagydíjat előkészítenek."
"Jelenleg a kéthetes szünetek lehetőséget adnak arra, hogy a versenyen dolgozó személyzet végezze el az előkészületeket a garázsokban. De ha egymás után három verseny lesz, egy olyan személyzetre van szükséged - nem kell nagy, talán csak néhány ember -, aki elmegy, és előkészíti a dolgokat, mielőtt a verseny személyzete megérkezik. Eljuthatsz arra a pontra, ahol már külön személyzet tartozik az autókhoz. Nem tudom, lehet, hogy már most is itt tartunk, majd kiderül."
Michael azt is hozzátette, hogy a McLaren számára a plusz személyzet alkalmazása csak minimális többletköltséget jelent, de nem hiszi, hogy ez bárkinek problémát jelentene: "A több ember által jelentett költségek jelentéktelenek ahhoz képest, hogy több futamunk lesz, hiszen a csapatok bevétele a versenyzésből származik."
Azt persze Sam Michael is elismeri, hogy a szezon legkimerítőbb része lehet az egymás utáni három verseny, hiszen a versenyen dolgozó szerelők például napi 16-18 órát is dolgoznak, s emellett az időeltolódással is meg kell küzdeniük. A bokszban dolgozókat pedig fizikailag is fel kell készíteni, hiszen komoly megerőltetést jelent nekik a kerékcsere, melyet gyorsan és pontosan kell elvégezni.
