Mike Coughlan, műszaki igazgató:
"Sikeres téli tesztünk volt és folyamatosan elemezzük az összegyűjtött adatokat. Ezt követően további aerodinamikai tesztet tervezünk Ausztráliában a pénteki nap folyamán mindkét pilótánkkal. Az eredmények eddig érdekesek és péntek este hozzuk meg döntésünket arról, milyen csomaggal vágunk neki a hétvégének. Mindenesetre úgy érezzük, két erős aerodinamikai csomaggal rendelkezünk, mindegyiknek megvan a maga előnye és a pálya természete és hőmérséklete határozza meg, melyik csomagot választjuk. Melbourne teljesítmény érzékeny pálya, sokkal inkább, mint Spa-Francorchamps, amely egészen meglepő. A levegő hőmérséklete nagyon magas, az üzemanyag-fogyasztás magas és magas a fékkopás. A levegő hőmérséklete Jerezben és Barcelonában teljesen más volt, mint amire Ausztráliában számíthatunk, így nagyon figyelni kell a pénteki szabadedzés során a gumikopásra. összességében nagyon várjuk a szezon kezdetét, mivel bízunk az FW35-ben."
Pastor Maldonado:
"Nagyon keményen dolgoztunk a tél folyamán azon, hogy javítsunk az autó teljesítményén és jó lehetőségeket vettünk észre a barcelonai teszteken. 2012 elejétől érintett voltam az FW35 megépítésében, a mérnökökkel, tervezőkkel és a technikusokkal dolgoztam a szélcsatornában, próbáltunk fejlődést elérni. Nyilvánvalóan nem tudjuk, hogy a többi csapat mit csinál és a teszteken tanulni próbálsz, de sokkal versenyképesebb teljesítményre számítunk, mint tavaly. Szeretem az utcai pályákat, így mindig örömmel megyek Ausztráliába és már nagyon várom, hogy megkezdődjön a szezon és kiderüljön, hol állunk."
Valtteri Bottas:
"Nagyon jó telünk volt a gyárban és az autó erős megbízhatóságot és teljesítményt mutatott a tesztek során. Az FW35 olyan, mintha egy teljesen új autó lenne az FW34-hez képest, viselkedése és reakciója teljesen más, mint annak az autónak, amelyet tavaly a pénteki szabadedzéseken vezettem, lenyűgözött a fejlődés, melyet a csapat végzett. A tél során keményen készültem a versenyek megpróbáltatásaira, mivel nem teljesítettem a Formula-1-ben még teljes futamot. Azonban mindig sokat edzem és az elmúlt néhány év során sokat vezettem a csapatnál, így teljesen felkészültnek érzem magam. Pályafutásom első Formula-1-es versenye nagy dolog számomra, már nagyon várom, hogy Melbourne-ben kialudjanak a lámpák és meglássam, hogyan teljesít az FW35 az ellenfelekkel szemben."
Remi Taffin, Renault Sport:
"Várjuk a szezont, a V8-as motorok utolsó évét. A motorszabályokban nem történt változás, így a meglévő rendszereink optimalizálásával foglalkoztunk és próbáljuk a meghibásodást elkerülni. Albert Park nehéz hely a szezon megkezdésére, mivel a motoroknak kemény kihívást jelent. Az átlagos sebesség nagyon magas, míg a teljes gázon eltöltött időszak egy körön keresztül az egyik legmagasabb a pályák közül. A kanyarok közötti rövid gyorsítás miatt a motor intenzív belső nyomásnak van kitéve, miközben ez megnöveli a fogyasztást; tény, hogy a 100 kilométerre eső fogyasztás a második legmagasabb értéket mutatja az idei évben."
