"A tavalyi évhez képest a helyzet nagyon egyértelmű" - mondta el Tombazis. "Nem nehéz összehasonlítást végezni, mert akkor nehéz helyzetben voltunk, így egy jobb rajtot venni sokkal könnyebb. Tudjuk a különböző okokat, fejlesztésünket tavaly leállítottuk és mivel riválisaink bizonyos szempontból folytatták fejlesztéseiket, a hátrányunk nőtt, különösen a nyári szünet után. A hátrány, melyet három tizedre csökkentettünk Brazíliára nyolc tizedre nőtt. Az idei évre sokkal jobban meghatározott fejlesztési tervünk van és biztosak vagyunk benne, az új elemek, melyeket a pályán teszteltünk, pozitív eredményt szolgáltattak. A melbourne-i csomag úgy működött, ahogy vártuk, nem történt semmi váratlan probléma, de még nehéz megmondani, ellenfeleinkhez képest hol állunk, így jobb, ha nem találgatunk. Aligha meglepetés, ha azt hiszem, rajtunk kívül a legversenyképesebbnek a Red Bull, McLaren, Lotus és a Mercedes tűnik, habár a köztünk fennálló hierarchia még nem egyértelmű. Reméljük, hogy az élen tudunk harcolni, de senkit nem szabad kizárni: 19 futamból áll a bajnokság, a nyári szünet után érünk el a félidőhöz és ahogy tavaly láttuk, ha a csapat nem jó sebességgel kezdi a szezont akkor is fel tud állni és győzni."
Tombazis elmondta, részlegét át kellett szervezni, a 2014-es évre is készülni kell.
"Megfelelő szakembereink vannak és egyértelmű műszaki felépítésünk, Simone Resta vezetésével a 2013-as autóra koncentrálnak, míg Fabio Montecchi a 2014-es projektet felügyeli, nem szabad elfelejteni, hogy szélcsatornánk fejlesztését az év végére be kell fejezni. Végül, 2014-re számolhatunk Rory Byrne felbecsülhetetlen támogatására, aki nagy tapasztalattal rendelkezik. Rory soha nem hagyta el a vállalatot, habár már nem teljes műszakban dolgozik, így több időt tölthet családjával, de az új Ferrari szuperautó, a LaFerrari fejlesztésében is kulcsfontosságú szerepet vállalat. Mindig egy fontos mérce lesz számomra, mivel ő volt első főnököm, amikor a Benettonnál voltam és sok mindennel tartozom neki."
