Amint lesz hidrogén töltőállomás, hazánkba is megérkezhet a Toyota Mirai

2014-ben a Toyota példát mutatott a világnak a hidrogén üzemű Mirai szedán megalkotásával. A márka most készen áll arra, hogy a második generációs modell bemutatásával új magasságokba emelje fejlett, emissziómentes üzemanyagcellás gépkocsiját (FCEV). A Mirai nagy mértékben hozzájárult ahhoz, hogy a világ elkezdjen tudatosan gondolkodni a jövő tiszta és fenntartható hidrogénalapú társadalmának megvalósításán. A Mirai műszakilag kifinomult, ugyanakkor példamutatóan praktikus jármű, amely könnyedén, percek alatt feltölthető. Egy feltöltéssel mintegy 500 kilométert képes megtenni, és tiszta vízen kívül semmi mást nem bocsát ki. A modell bemutatása óta közel 10 ezer darab talált gazdára, miközben a Toyota a világ meghatározó jelentőségű piacain aktívan támogatta a hidrogéntöltő infrastruktúra fejlesztését. Mindez azonban csak a kezdet volt: az új Mirai kapcsán megvalósított technológiai fejlesztések, a műszaki kiválóság, a kiemelkedő menetdinamika és látványos formavilág új szintre emelik a modellt, amely minden korábbinál népszerűbbé teheti a jövő abszolút zöld meghajtását.

A tervek szerint a Mirai 2020 végétől lesz kapható, kezdetben Japánban, Észak-Amerikában és Európa azon országaiban, ahol már rendelkezésre áll a szükséges infrastruktúra, alapfeltétel ugyanis minimum egy hidrogén töltőállomás megléte. A forgalomba kerülő, új generációs modell sokkal több lesz környezetbarát autónál: meggyőzően demonstrálja, hogy igenis lehetséges olyan hidrogén üzemanyagcellás elektromos járművet (FCEV) építeni, amely egyszerre hódíthat lenyűgöző formavilágával és élvezetes vezethetőségével.

Az üzemanyag-fogyasztás kritikus szempont: a Toyota az üzemanyagcella rendszer tökéletesítésével és a nagyobb fedélzeti hidrogéntartályok alkalmazásával 30 százalékkal kívánja megnövelni a Mirai hatótávolságát. Az új üzemanyagcella-köteg rekordszintű, több mint 4 kW/literes teljesítménysűrűséget kínál, ami 33 százalékkal kedvezőbb a jelenlegi Mirai értékénél. Így az egész szerkezet sokkal kompaktabb méretű lett: az új egység mindössze 25 liternyi helyet foglal el, vagyis lényegesen kevesebbet, mint egy átlagos háromhengeres benzinmotor. Éppen ezért az új modell már három (egy hosszú és két rövid) hidrogéntartályt is kaphatott, amelyek együttesen kb. egy kilogrammal több hidrogén képesek tárolni, mint a jelenlegi modell.

„Olyan autót igyekeztünk építeni, amit ügyfeleink minden nap vezetni akarnak, ami érzelemgazdag, tetszetős formatervvel rendelkezik, és olyan dinamikus, közvetlen menetteljesítményekkel bír, amelyek mosolyt csalnak az ember arcára.” – avat be Yoshikazu Tanaka, az új Mirai főmérnöke. „Azt szeretném, ha ügyfeleink azt mondanák: 'nemcsak azért döntöttem a Mirai mellett, mert hidrogén üzemű, hanem mert megkívántam az autót - az üzemanyagcella szinte mellékes érv volt.' A jövőben ezt a szemléletet követve folytatjuk fejlesztő munkánkat, és bízunk benne, hogy az új Mirai kulcsszerepet játszik majd a hidrogénenergia-alapú társadalom megvalósulásában.”

Az új Mirai formatervével azonnal kedvező hatást gyakorol a szemlélőre: mélyen húzódó vonalaival, elegáns arányaival, kecses, feszes karosszériájával, valamint nagyméretű, 20 colos kerekeivel, amelyek együtt erőteljes, karakteres megjelenést sugároznak. Az utasteret egyszerű, modern környezetként álmodtuk meg. Hívogató, kényelmes hangulatot teremt, és  erősíti az érzést, hogy a Miraiban egyaránt élmény a vezetés és az utazás. A belső tér legfontosabb elemei a 12,3 colos központi kijelző, valamint a vezetőt körülölelő műszerfal. Az új platformnak és az intelligens helykihasználásnak köszönhetően az új modell a korábbi négy helyett öt férőhelyet kínál. A magával ragadó formaterv szabad megvalósítását annak az ultramodern, hátsókerék-hajtású, moduláris padlólemeznek az alkalmazása tette lehetővé, amit a kezdetektől úgy terveztünk, hogy a legkülönfélébb hajtásláncok – köztük a hidrogén üzemanyagcella – befogadására alkalmas legyen. Ez a platform még merevebbé teszi az új Mirai karosszériáját. Az ebből adódó dinamikusabb, közvetlenebb vezethetőség a mélyebb tömegközépponttal együtt élvezetessé és könnyeddé teszi az autó irányítását.

Az üzemanyagcella rendszer teljesítményének tökéletesítése nem csupán a hatótávolságot nyújtotta meg, de lineáris, kifinomult kezdeti gázreakcióval és elegáns vezetési érzettel vértezte fel az új Mirait: tökéletes az összhang a gázparancsok és a gyorsulás között. Az autó kanyargós úton könnyedén mozog, autópályán ugyanakkor a teljes sebességtartományban magabiztos teljesítmény-tartalékokat mutat.