F1
Az egyszerűség gyönyörködtet – az F1 tanulhatna a ’90-es évekből
A korábbi F1-es pilótának, Karun Chandhoknak jó másfél héttel ezelőtt nyílt alkalma vezetni Jacques Villeneuve 1996-os Williams-Renault FW16 kódjelű F1-es versenygépét. Elvarázsolta a szerkezet egyszerűségében rejlő nagyszerűsége, és mint mondja, a mai F1 bizony sokat tanulhatna az akkoritól.
részletekWolff: Győzzön a legjobb!
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke csapata hivatalos weboldalán adott egy hosszabb lélegzetvételű nyilatkozatot, amelyben egy ügyes példa segítségül hívásával próbálta levenni mindkét vb-aspiráns pilótája válláról a terhet. Szerinte ugyanis sem Lewis Hamiltonnak, sem Nico Rosbergnek nem ez lesz az utolsó esélye a világbajnoki címre.
részletekMi van a Jégember álarca mögött?
Mark Arnall a világ egyik leghíresebb személyi trénere. 1997 óta dolgozik az F1-ben, előbb Mika Hakkinen, majd Kimi Raikkönen oldalán látta el feladatát. Jobban, közelebbről ismeri a Jégembert, mint bárki más, és egy nem régi mélyinterjúban, amit Mario Muthnak adott, eloszlatott néhány tévhitet a finnel kapcsolatban.
részletekHová tart a Formula-1 – 2005-2007
A versenyág egyre kevésbé tűnhetett sportágnak, és egyre jobban hasonlított olyan termékre, amelyet vállalatirányítási rendszer felügyel. Régebben az emberi erőforrás (tehetség) és a műszaki megoldások halmaza vándorolt az anyacég és a versenycsapat között, az utóbbi időben a folyamatokat áramoltatják a kettő között.
részletekEcclestone eredetileg három duplapontos futamot akart
Mindez egy külföldi újságíróval folytatott beszélgetéséből derült ki. Az F1 kereskedelmi jogtulajdonosa eredetileg a szezon utolsó három futamát tette volna duplapontossá, nemcsak az utolsót, de abban most már egyetért a csapatokkal, hogy a mostani megoldás nem jó, ezért jövőre valószínűleg a szezonzáró is egyszeres szorzós lesz.
részletekMégis szükség van a fiatalokra? – „F1 az iskolákban” világdöntő
Miközben minden Bernie Ecclestone mai nyilatkozatától hangos, amelyben az F1 vezére elmondta, a sportágnak nincs szüksége fiatal rajongókra, sokkal inkább a tehetősebb öregeket kell megszólítaniuk, mert belőlük lesz a bevétel, az F1 hivatalos oldalán ugyanezen a napon megjelent egy cikk, amely az „F1 az iskolákban” program világdöntőjét hirdeti…
részletekMenedzsere szerint Massa boldogabb, mint a Ferrarinál volt
Az FIA-elnök és egyben korábbi ferraris csapatfőnök Jean Todt fia, a jelenleg többek között Felipe Massa menedzsereként is dolgozó Nicolas Todt szerint a brazilnak kifejezetten jót tett a csapatváltás, és elsősorban lelki tényezők miatt tud idén sokkal jobban szerepelni az F1-ben.
részletek„A gyerekeknek nincs pénzük, nem fontosak”
Bernie Ecclestone egy kőkemény hangvételű interjúban kifejtette, hogy nem érdekli a fiatal rajongók véleménye, hiszen a gyerekeknek nincs pénzük, s az F1-nek inkább a gazdag öregeket kell megcéloznia.
részletekTovábbra sem megy tőzsdére az F1
A CVC újra kénytelen elhalasztani törekvését, hogy tőzsdén jegyezze be a Formula-1-et. Ezúttal a kiscsapatok körüli történések tettek keresztbe a terveknek.
részletekMéhes meglátása: Jóberg
Most tényleg azt éreztem, hogy talán Nico Rosberg sem lenne méltatlan az idei világbajnoki címre. Hiszen Brazíliában hibára késztette csapattársát, Lewis Hamiltont.
részletekLopez: Nem a Lotus, az F1 van bajban
Gyenge motorhang, csökkenő érdeklődés a rajongók és promóterek oldaláról, és persze a kiscsapatok kálváriája – a Lotus csapatfőnöke szerint a Formula-1 szorult helyzetben van.
részletekAlonso a tűzzel játszott, a Jégember szárnyal
Felemásan indult az F1-es Brazil Nagydíj hétvégéje a Ferrari számára. Mindkét világbajnokuk biztató tempót diktált a pénteki két szabadedzésen, de Fernando Alonso alatt az FP2-ben kigyulladt a Ferrari, ami miatt értékes pályán töltendő időt veszített, bár mint mondja, lényegében még ez is be volt tervezve…
részletekLas Vegas-i Nagydíj
nap
Portugál Nagydíj
nap
Monte-Carlo Rali
nap
Katari 1812 km
nap
Parc Fermé
A nap lányai
