A Peugeot Total Hungária Rallye Team hétszeres abszolút bajnok pilótájának szép emlékei vannak a Veszprém-raliról, igaz, egyik sem túl közeli. „Anno WRC-vel jó szokott lenni...” – mondja „Janika”, majd a tesztről beszél, hogy csütörtökön körülbelül 30-40 kilométert tettek meg a Peugeot 208 T16 R5-össel – kipróbáltak egy újfajta lengéscsillapítót (amelyet a TRT a lengyel viadalon már használt), és kétféle Pirelli abroncsot. Úgy ítélték meg, minden rendben van, komfortosan érezték magukat az autóban, majd pénteken megkezdték a pályabejárást. „Kétfajta pályán autózunk a hétvégén: vannak a lőtéri és az erdei szakaszok. A Lőtéren talán valamivel könnyebb dolgunk lesz, abból a szempontból legalábbis biztosan, hogy ha netalántán leesel az útról, akkor van esélyed visszajönni, hiszen hatvan-hetven százalékban nyílt terepen zajlik a küzdelem. Így azután bátrabban tudsz menni, míg az erdészeti utakon nem szabad hibázni, s nem csupán a fák miatt, hanem azért is, mert szakadék van az út szélén – de hát ralizunk, úgyhogy ezt bekalkuláljuk” – mondta ifjabb Tóth, majd még hozzátette, a tegnapelőtti esőzés miatt sok helyen hatalmas víztócsa van a kanyarokban, s ez elgondolkodtató a gumiválasztás szempontjából.
„A talajviszonyok folyamatosan változnak, és a tócsák bizony megnehezítik majd a dolgunkat, de a dobálós részeken jól jöhetnek majd a Fehérváron szerzett tapasztalatok. Sokat kell még tanulnunk, továbbra is az autó határait nézegetjük, no és azt, hogy min kellene változtatni ahhoz, hogy még
gyorsabbak legyünk. Jó a hangulat, de felesleges is lenne befeszülni, menni kell, ahogyan tudunk, aztán meglátjuk” – egészíti ki pilótája mondandóját Szőke Tamás
Persze, a kérdés most is az, mint az összes verseny előtt, hogy mi lehet a végső, reális cél?
„A dobogóra azért jó lenne felállni” – mondja a szokásos, visszafogott stílusában ifjabb Tóth, aki
navigátorával, Szőke Tamással az összetett pontverseny második helyét foglalja el négy futam után.
