A következő szezontól kezdve minden motoros számára kötelezővé válik az egységes motorvezérlő-elektronikai (ECU) szoftver használata. A legtöbb pilóta az évadzárót követő spanyolországi gyakorláson ismerkedhetett meg először a rendszerrel, amellyel kapcsolatban többen is úgy fogalmaztak, hogy visszalépést jelent az eddigi szoftverekhez képest. Ez a köridők terén is megmutatkozott: Marc Marquez 1:31.060-nal bizonyult a leggyorsabbnak, ami bő egy másodperccel maradt el Jorge Lorenzo időmérős pályacsúcsától.
A Yamaha ötszörös vb-győztese szerint ugyanakkor az idény elejére ez a különbség megfeleződik majd: „Mostanra világos lett, hogy az elektronika kevésbé kifinomult ahhoz képest, amit eddig használtunk. Arra számítok, hogy a köridők fél másodperccel lassabbak lesznek a szezon elején” – vélekedett Lorenzo a Motosprintnek adott interjújában.
A spanyol versenyző elismerte, hogy a Repsol Honda pilótáihoz hasonlóan ő is szenvedett az elején az új elektronikával: Lorenzót elmondása szerint megijesztette, hogy a rendszer a pálya egyetlen szakaszán sem működik megfelelően, többek között néha úgy érezte, hogy a kipörgésgátló nem lép működésbe. „Az elektronikai mérnököm igyekezett megnyugtatni, hogy ez még csak az első nap, a rendszert még finomhangolni kell, s a második napon már valóban legalább 70 százalékon működött a gép ahhoz képest, amit a szezonban láttunk” – nyilatkozta a MotoGP regnáló világbajnoka.
