Mindenekelőtt hangsúlyozni kell, ezek a szabályok csupán a hétvégén és versenyen használt száraz pályás abroncsokra vonatkoznak – ami a köztes és esőgumikat illeti, azokra változatlan előírások érvényesek. Jövőre öt különböző slick gumikerék áll a Pirelli rendelkezésére: a megszokott négy változat mellett a lila jelzésekkel ellátott ultralágy keverék, amelyet utcai pályákon terveznek bevetni.
A Pirelli az FIA-val konzultálva ebből az öt keverékből választ ki hármat a versenyhétvégéket megelőzően, döntését pedig természetesen tudatja a csapatokkal is.
A szabadedzések, időmérő és verseny folyamán összesen 13 szett abroncs használható – ez megegyezik a jelenlegi mennyiséggel. Változás a továbbiakban történik, az új procedúra pedig jóval több lehetőséget ad a csapatok kezébe, mint az eddigiek.
A Pirelli ki fog jelölni két szettet, amelyet minden egyes versenyzőnek kötelező lesz felhasználnia a vasárnapi futam során. A két szett eltérő keverékű abroncsokból fog állni. Emellett a leglágyabb keverékből – természetesen a három közül, melyeket a Pirelli előzetesen megnevezett – egy szettet csak a Q3-ban lehet felhasználni.
A maradék 10 szettet minden versenyző (illetve értelemszerűen csapatuk) maga válogatja ki a három lehetséges keverékből. Választásaikat egy Pirelli által megjelölt határidőig kell tudatniuk az FIA-val – aztán ők továbbítják a gumiszállítónak. Ez a határidő jóval meg fogja előzni az egyes versenyeket, a Pirelli közleménye ugyanis kitér arra, hogy a versenyzők választásai a nagydíj előtti két hétig titokban lesznek tartva. Ha valaki nem közli választását a megadott határidőig, az FIA választ helyette.
Az FIA közleménye kiemelte, hogy az azonos keverékű gumik szétosztása véletlenszerűen történik majd, a csapattársak választhatnak eltérően, valamint a jelenlegi színkód sem fog megváltozni.
A versenyzőknek a hétvége előrehaladtával vissza kell adniuk bizonyos számú szettet a Pirellinek: egy szettet az első szabadedzés 40. perce után, egy szettet az első szabadedzés vége után, két szettet a második szabadedzés vége után, valamint két szettet a harmadik szabadedzés után. Így az időmérőre és futamra hét szett áll a rendelkezésükre.
A csapatok maguk döntik el, mely szetteket adják vissza a Pirellinek: leszámítva azt a feljebb említett két szettet, amelyet az abroncsgyártó a versenyen való használatra jelöl ki, valamint a Q3-ra tartalékolt szettet. Ez utóbbiakat szintén vissza kell adniuk a Q3-ba jutó versenyzőknek az időmérő után – akik nem jutottak be, a versenyen felhasználhatják ezt a plusz szettet.
A rajtra vonatkozó szabály nem fog módosulni: az első tíz helyezett azzal az abronccsal indul, amellyel a Q2-ben megfutotta legjobb körét. A többiek szabadon választanak abroncsot.
