Bár a mezőny ugyanarra a pályára tér vissza, amelyen az összes eddigi Mexikói Nagydíjat tartották – az utolsót 1992-ben –, az F1-es sztártervező, Hermann Tilke jelentősen átszabta a vonalvezetést. Végeredményként egy nagyon gyors helyszínt mutatott fel, amely Monza után a szezon legnagyobb sebességű pályája lesz, ám egy ikonikus kanyart eltüntetett: az utolsó, Parabolicára emlékeztető Peraltada ívet, amelyet egy különleges, lelátók között futó kanyarkombináció váltott fel. A kanyart azért nem tudták megtartani, mert nem volt elegendő hely bukótér kialakítására.
„Maga a pálya igazán érdekes” – vélekedett a McLaren sajtóközleményében másokhoz hasonlóan Jenson Button, akinek ugyanakkor hiányérzete is van. „Emlékszem, hogy gyerekként hihetetlen csatákat láttam ezen a helyszínen, ahogyan végigszáguldottak a Peraltadán, amely szenzációs volt, még ha kicsit ijesztő is. Nagy kár, hogy az új vonalvezetésben már nincs benne, de amit másoktól hallottam, akik a pályán jártak, szórakoztató kihívásnak tűnik.”
„A tengerszint feletti magasság a legnagyobb lesz a naptár összes nagydíja közül, ez már önmagában újdonságot jelent a csapatok számára” – folytatta Button, aki azt elismerte, hogy a McLaren-Honda várhatóan nem fog itt szárnyalni. „A tény, hogy Monza után itt a legnagyobb a csúcssebesség, azt jelenti, hogy nem lesz könnyű dolgunk. Létfontosságú lesz helyes egyensúlyt és leszorítóerőt megtalálni.”
Csapattársa, Fernando Alonso tetszését is elnyerte az új pálya: „Amit eddig láttam belőle, nagyszerű kialakításnak tűnik érdekes kanyarokkal. A magas sebesség és új aszfalt kombinációja miatt nagyon fontos lesz, hogy az elejétől kezdve helyes beállításokat használjunk. Izgalmas új fejezet nyílik a Formula-1-ben, és várom, hogy kiderüljön, hol állunk ezen a hétvégén” – mondta a spanyol az említett közleményben.
